2025年5月13日，四川省低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在成都舉行。沃飛長(zhǎng)空CEO郭亮博士正式發(fā)布全國(guó)首款六座級(jí)載客電動(dòng)垂直起降航空AE200“飛行汽車”，標(biāo)志著中國(guó)低空出行領(lǐng)域邁入商業(yè)化新階段。依托四川省“能放盡放、能飛盡飛”的空域改革政策，以及成都首批低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新場(chǎng)景清單的落地，這款“四川造”飛行器正加速構(gòu)建城市立體交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)“民航+eVTOL”模式從概念走向現(xiàn)實(shí)。 AE200“飛行汽車” 從交通樞紐到商圈樓頂?shù)摹翱罩械罔F站” 在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一款為人類出行帶來(lái)革命性變化的“空中座騎”——AE200“飛行汽車”正安靜停駐在廣場(chǎng)中央。作為全國(guó)首個(gè)載客運(yùn)輸用eVTOL，AE200由沃飛長(zhǎng)空自主研制，采用標(biāo)準(zhǔn)六座級(jí)設(shè)計(jì)，核心突破在于全球領(lǐng)先的傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、智能操控與綠色零碳飛行，航程覆蓋200公里城市交通圈。“它將滿足機(jī)場(chǎng)接駁、城際通勤、低空文旅等多樣化需求，未來(lái)串聯(lián)‘巴蜀低空文旅走廊’，打造成都都市圈半小時(shí)通勤圈?！惫敛┦勘硎荆啾葌鹘y(tǒng)直升機(jī)，AE200安全等級(jí)更高、乘坐價(jià)格更低，可為用戶提供更優(yōu)的空中出行體驗(yàn)。 川航通航業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蔣自強(qiáng)在現(xiàn)場(chǎng)描繪了未來(lái)成都的立體交通圖景：“重點(diǎn)圍繞短途通勤、低空觀光、物流運(yùn)輸、應(yīng)急救護(hù)等領(lǐng)域開(kāi)展商業(yè)運(yùn)行。例如，旅客乘坐民航航班抵達(dá)天府機(jī)場(chǎng)后，地面交通進(jìn)城需1小時(shí)，而換乘eVTOL僅需15分鐘即可直達(dá)重點(diǎn)商務(wù)區(qū)?！蹦壳?，川航集團(tuán)聯(lián)合沃飛長(zhǎng)空推出的“民航+低空出行”城市接駁場(chǎng)景已啟動(dòng)試點(diǎn)，未來(lái)兩年內(nèi)計(jì)劃在成都都市圈布設(shè)超百個(gè)起降點(diǎn)，覆蓋太古里、IFS等商業(yè)中心、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)等綜合樞紐以及重點(diǎn)商務(wù)區(qū)。 對(duì)于公眾關(guān)心的出行場(chǎng)景，沃飛長(zhǎng)空首席產(chǎn)品官屠強(qiáng)給出明確答案：“起降點(diǎn)將像地鐵站一樣密集，分布在商業(yè)中心、交通樞紐、綠地公園等多維空間?！边@一規(guī)劃與成都市4月發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新場(chǎng)景清單高度契合——需求清單明確提出“構(gòu)建城市空中交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)”，供給清單則涵蓋無(wú)人機(jī)停機(jī)坪、新能源充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。屠強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，隨著2026年適航認(rèn)證完成，成都將成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)“民航+eVTOL”無(wú)縫銜接的超大城市。 飛機(jī)內(nèi)部 15分鐘穿越城市交通圈 票價(jià)持平豪華網(wǎng)約車 越來(lái)越親民 與傳統(tǒng)地面交通相比，AE200展現(xiàn)了顛覆性效率優(yōu)勢(shì)。以成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)至市中心商務(wù)區(qū)為例，地面交通耗時(shí)約1小時(shí)，而eVTOL僅需15分鐘即可完成“時(shí)空壓縮”。其技術(shù)核心在于傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計(jì)，既能垂直起降，又可切換至高速巡航模式，最高飛行速度達(dá)每小時(shí)240公里，航程覆蓋半徑200公里的城市群，滿足城際通勤需求。 效率躍升的背后，是四川省40萬(wàn)平方公里報(bào)備空域的支撐，以及“九洲智空”無(wú)人機(jī)物流系統(tǒng)等配套技術(shù)的協(xié)同賦能。沃飛長(zhǎng)空通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)?；a(chǎn)的雙輪驅(qū)動(dòng)，重構(gòu)低空出行成本結(jié)構(gòu)：在制造環(huán)節(jié)，成都未來(lái)科技城智能制造基地首期年產(chǎn)能50架，采用模塊化生產(chǎn)方式降低制造成本；在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，與川航集團(tuán)共享民航基礎(chǔ)設(shè)施，減少起降點(diǎn)建設(shè)投入。 屠強(qiáng)介紹，日后在相關(guān)航線開(kāi)通后，單座票價(jià)預(yù)計(jì)與豪華網(wǎng)約車持平?！?026年商業(yè)運(yùn)行初期主要服務(wù)商務(wù)通勤，它能提供遠(yuǎn)高于地面出行的效率。”屠強(qiáng)稱，在日后隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，“打的”出行的票價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)降低，為消費(fèi)者提供更加親民的價(jià)格。 飛機(jī)內(nèi)部 千億級(jí)生態(tài)鏈加速成型 “低空經(jīng)濟(jì)”將觸手可及 此次發(fā)布會(huì)釋放出多重產(chǎn)業(yè)信號(hào)。政策層面，四川省推出16條專項(xiàng)政策，覆蓋基建、制造、基金等領(lǐng)域，并設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)基金，預(yù)計(jì)帶動(dòng)超千億元投資；場(chǎng)景層面，AE200將串聯(lián)“巴蜀低空文旅走廊”，與翼龍-2無(wú)人機(jī)協(xié)同構(gòu)建“應(yīng)急救援+低空觀光”復(fù)合業(yè)態(tài)；技術(shù)層面，成都縱橫無(wú)人值守機(jī)庫(kù)、光盾空域安防系統(tǒng)等配套產(chǎn)品，形成從飛行器制造到空域管理的完整產(chǎn)業(yè)鏈。 根據(jù)規(guī)劃，2026年相關(guān)航線進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)后，成都將率先實(shí)現(xiàn)科幻電影中的立體交通場(chǎng)景——飛行汽車從IFS大廈樓頂呼嘯升空，穿越龍泉山直達(dá)天府機(jī)場(chǎng)。當(dāng)“空中地鐵”網(wǎng)絡(luò)覆蓋都市圈，低空經(jīng)濟(jì)將不再是概念，而是觸手可及的生活方式。 作為全國(guó)低空空域改革試點(diǎn)先行者，四川憑借政策突破、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與場(chǎng)景創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，有望為全球城市交通轉(zhuǎn)型提供“中國(guó)方案”，讓低空經(jīng)濟(jì)真正成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心引擎。