每經記者｜黃辛旭    每經實習編輯｜余婷婷    

2025年全國兩會召開之際，全國人大代表、上汽乘用車鄭州分公司總經理丁波帶來了《關于進一步加強新能源汽車充電設施建設的建議》，這份建議主要聚焦在補能領域。

圖片來源：企業(yè)供圖

在丁波看來，新能源汽車的發(fā)展，不但是我國能源戰(zhàn)略和環(huán)境戰(zhàn)略安全的落地實踐，也是產業(yè)升級換代、發(fā)展新質生產力的必要方向。因此，要進一步發(fā)展新能源汽車產業(yè)，擴大產業(yè)規(guī)模，并利用汽車行業(yè)產業(yè)帶動性強的特性，使新能源汽車產業(yè)成為我國工業(yè)經濟發(fā)展、科技進步的重要動力源泉之一。

“鑒于新能源汽車產業(yè)發(fā)展對我國工業(yè)經濟發(fā)展的重要性，要實現進一步發(fā)展，必須不斷完善新能源汽車在應用環(huán)節(jié)的基礎設施建設。通過方便人民群眾使用、降低使用成本，推動新能源汽車更廣泛地進入家庭，從而擴大市場需求和產業(yè)規(guī)模。”丁波認為，進一步完善三、四線城市的新能源汽車充電設施至關重要。

丁波認為，應該從“政策和支持”“電網設施升級”“商業(yè)和運營模式 ”三個方面來加強新能源汽車充電設施建設。

在“政策與支持”方面，建議允許利用閑置空地改建充電場站；簡化審批手續(xù)，以備案制替代審批制，縮短（充電設施）建設周期；城市建設規(guī)劃加入充電場站規(guī)劃布局標準，擴大布局密度；對經濟欠發(fā)達地區(qū)和農村家庭安裝充電樁給予安裝補助；從整車產品和充電設施兩個方面統(tǒng)一標準，實現充電設施的通用性。

在“電網設施升級”方面，丁波認為電網容量和網絡建設應支持充電設施的布局規(guī)劃；新建建筑應配備相配套的電力設施和容量；支持老舊城區(qū)的電網設施改造。

在“商業(yè)和運營模式”方面，丁波認為，政府、企業(yè)和用戶應共同努力，如：政府提供土地以及電力資源，企業(yè)投資設施和運營；應搭建覆蓋范圍廣的充電APP平臺；提供針對個人用戶的充電、快充服務，和針對網約出租車、物流車的換電服務；支持充電加小商品零售的綜合商業(yè)模式，提升充電場站的可贏利性；對于充電次數、金額達到一定等級的用戶，夜間充電可給予電價折扣獎勵等。