每經記者｜孫磊    每經編輯｜程鵬 范文清    

據(jù)第一財經報道，從12月10日下午開始，極越公司內部傳出消息稱，公司股東方百度將不再投資，且極越本周將關閉整車業(yè)務，此前其生產部門已開啟裁員。

12月11日，《每日經濟新聞》記者了解到，極越CEO夏一平發(fā)布內部信，并通過視頻會議的方式與全體員工溝通，坦誠表明公司目前正遇到困難，需要立即調整，進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝

夏一平在內部信表示，極越必須進入創(chuàng)業(yè)2.0階段，將做好四個方面事情，包括堅持核心技術的長期投入以保持領先優(yōu)勢；加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭；合并職能重復的部門與崗位，變革低效的內部工作流程，以及削減短期內無法提升財務表現(xiàn)的項目。

“公司確定了各個業(yè)務線下階段的目標、執(zhí)行計劃和需要的資源，已經得到股東們充分的了解和全力支持。我們將全力以赴，聚焦目標，提升經營管理效率，以適應公司在極越創(chuàng)業(yè)2.0階段的全新要求。”夏一平在內部信中表示。

12月11日晚，極越汽車在官微發(fā)布《關于極越近期一些情況的說明》，稱正在協(xié)調各方面資源應對挑戰(zhàn)，正在積極推進融資。車輛服務方面，聲明稱公司只是經營性調整，涉及車輛的服務正常進行中，各個渠道仍然可以正常預約維保等服務。同時，極越產品的“三包”和質保責任仍然受到法律保障。

新車交付方面，聲明稱，新車交付環(huán)節(jié)正常，近期戰(zhàn)略調整過程中可能會出現(xiàn)部分用戶交車遲緩的情況。目前，極越正在協(xié)調各鏈條力量，全力推進新車交付，將車輛盡快交到用戶手中。

供應商合作方面，極越正在積極進行財務調整，有序安排款項支付，也請相關方給予理解和支持。

值得注意的是，極越近來被傳出一些負面信息。有網友在社交媒體上發(fā)文稱極越開啟裁員，規(guī)模接近40%。對此，《每日經濟新聞》記者向極越方面求證，對方表示上述傳聞都是不實言論。

此外，極越汽車法務部也通過微博發(fā)文稱，有人在網絡上散布關于極越管理層及經營方面的不實言論，傳言已對公司的正常經營產生惡劣影響。公司目前經營一切如常，相關信息均通過官方正規(guī)渠道發(fā)布。對于網傳謠言，公司已經留存證據(jù)，向主管部門反映和舉報，并已采取必要法律手段向造謠者進一步追究其法律責任。請大家不信謠，不傳謠。

數(shù)據(jù)顯示，極越在11月的交付量為2485輛；今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。“我們克服了重重不利因素，在競爭異常激烈的產業(yè)環(huán)境中站穩(wěn)了腳跟，銷量從年初的每月幾百臺到目前的每月3000多臺。”夏一平在在內部信中表示。

盡管極越的銷量在近幾個月實現(xiàn)了增長，但與其它造車新勢力或新品牌相比仍有不小的差距。從近兩個月的市場數(shù)據(jù)來看，月銷一萬輛以上，或已成為頭部新品牌、新勢力的“及格線”。

“極越利用百度的技術打造的智能座艙、智能駕駛，以及打造智能機器人的概念都是有領先性的。但現(xiàn)在從市場銷售的情況來看，有點叫好不叫座，主要原因是細分市場中的車型競爭太激烈了，而且極越還是后來者。”北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪對記者說。

另有觀點認為，國內車市的“價格戰(zhàn)”，對還未形成市場規(guī)模的造車新勢力更是產生了不利影響。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示，復雜的市場情況，可能會在一定程度上加速一些銷量規(guī)模小、資金鏈緊張的弱勢品牌淘汰。

記者|孫磊

編輯|程鵬 范文清 杜恒峰

校對|王月龍

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

｜每日經濟新聞  nbdnews  原創(chuàng)文章｜

未經許可禁止轉載、摘編、復制及鏡像等使用