每經記者｜李卓    每經編輯｜梁梟    

數字經濟時代背景下，數據要素市場正在成為企業(yè)搶灘的新高地。

9月4日，福佑卡車與北京國際大數據交易所（以下簡稱北數所）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞數據確權、數據流通交易、數據資產入表等方面展開深入合作，共同推進貨運物流領域數據要素市場建設。

《每日經濟新聞》記者簽約現場了解到，福佑卡車已經有5項數據資產在北數所完成登記，包括整車運輸司機群體畫像數據、區(qū)域運力分布數據、整車快遞快運分布數據、交通運輸行業(yè)線路價格指數、交通運輸行業(yè)碳減排量研究報告集等，這也是目前公路貨運行業(yè)數量最多的一批數據資產登記。

物流是串聯(lián)千行百業(yè)場景的大動脈，尤其公路貨運被認為是數據要素落地應用的重要場景之一，有著規(guī)?；袌?、海量數據資源、廣泛應用場景等多重優(yōu)勢，對各個行業(yè)都有較強的滲透。

不過，就市場現狀而言，數據雖然具有重要的使用價值，但它的資產價值還沒有實現深度挖掘，資本動能沒有釋放出來。

去年12月，國家數據局等17部門聯(lián)合發(fā)布的《“數據要素×”三年行動計劃（2024—2026年）》明確提出，先行聚焦商貿流通、交通運輸等12個領域，發(fā)揮數據要素乘數效應，充分釋放數據要素價值。

“物流數據要素的價值不僅僅是能推動物流行業(yè)的降本增效，它更大的價值在于加速物流數據資源的整合、融合和場景應用，形成對商業(yè)流通和經濟發(fā)展的倍增效應。”福佑卡車董事長、CEO單丹丹在上述簽約現場中表示。

作為國內全鏈路數字化貨運履約平臺，福佑卡車成立于2015年，目前平臺注冊司機超過157萬，數字貨運網絡覆蓋全國337個主要城市。

現場業(yè)內人士進一步認為，只有不斷推進要素市場的改革和金融創(chuàng)新，協(xié)同發(fā)力數字金融，才能實現從“原始數據資源”到“數字資產”，再到“數字資本”的價值跨越。