每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：中國高鐵就是中國速度，自2012年溫州那次雷擊，導(dǎo)致降速后，近期有部分又恢復(fù)了原有速度，公司是否對此有所貢獻(xiàn)？公司是否助力軌交無人駕駛？

科安達(dá)（002972.SZ）7月25日在投資者互動平臺表示，科安達(dá)主營業(yè)務(wù)為鐵路、軌道交通領(lǐng)域高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、維護(hù)和系統(tǒng)解決方案的國家高新技術(shù)企業(yè)；在軌道交通信號控制和雷電防護(hù)領(lǐng)域擁有資深的技術(shù)積累；公司擁有專利技術(shù)134項(xiàng)；經(jīng)過20多年的深耕發(fā)展，公司為軌道交通信號控制和雷電防護(hù)領(lǐng)域位居領(lǐng)先企業(yè)，并作為主要起草單位參與起草了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3233-2010《鐵路綜合接地系統(tǒng)測量方法》；公司研發(fā)的防雷分線柜榮獲鐵道部鐵道科技獎三等獎，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國內(nèi)鐵路系統(tǒng)、城市軌道交通建設(shè)中，已累計(jì)完成5000多個(gè)火車站場防雷工程，成為行業(yè)標(biāo)桿；企業(yè)將結(jié)合自身優(yōu)勢和科研創(chuàng)新能力，繼續(xù)助力軌交建設(shè)，積極拓展公司產(chǎn)品在交通領(lǐng)域的應(yīng)用

(記者 蔡鼎)

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