胡塞武裝的一聲炮響擊穿了國(guó)際航運(yùn)的薄弱鏈條，紅海局勢(shì)將對(duì)全球航運(yùn)和經(jīng)貿(mào)帶來(lái)多大影響？

海運(yùn)費(fèi)一天三連漲，半月漲三倍，是當(dāng)下航運(yùn)市場(chǎng)應(yīng)對(duì)紅海區(qū)域貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的直接手段，而這并未包含非洲好望角的繞行成本，僅僅是穿越紅海的海上風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。這與此前蘇伊士運(yùn)河堵船事件的漲價(jià)邏輯不同，本次的大漲更集中于船東端帶動(dòng)的短期行為。

而對(duì)出口歐洲的國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，他們對(duì)這一局勢(shì)正保持積極關(guān)注和謹(jǐn)慎研判，因貿(mào)易形態(tài)的差異，企業(yè)也有不同的應(yīng)對(duì)方案。