每經(jīng)編輯｜畢陸名

據(jù)央視新聞6月27日?qǐng)?bào)道，今天，全球首臺(tái)超大容量16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組安裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——長(zhǎng)度達(dá)123米超長(zhǎng)葉片進(jìn)行海上安裝，這也是我國(guó)投入安裝階段最長(zhǎng)的風(fēng)電葉片。

最新消息，第一支葉片已經(jīng)開(kāi)始起吊。

圖片來(lái)源：視頻截圖

安裝工作全部準(zhǔn)備就緒

據(jù)央視新聞25日?qǐng)?bào)道，全球首臺(tái)16兆瓦風(fēng)機(jī)的葉片和主機(jī)已經(jīng)抵達(dá)福建平潭外海風(fēng)電場(chǎng)的安裝地點(diǎn)附近，并完成了安裝前的最后準(zhǔn)備工作。這意味著只要天氣狀況良好，16兆瓦風(fēng)機(jī)隨時(shí)可以開(kāi)始安裝。

23日晚上9時(shí)左右，我國(guó)首艘2000噸級(jí)第四代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)——“白鶴灘”號(hào)完成了上一臺(tái)13兆瓦風(fēng)機(jī)的所有安裝工作，開(kāi)始降船，把插入海床里的樁腿回收到位。24日凌晨3時(shí)左右，“白鶴灘”號(hào)航行至16兆瓦風(fēng)機(jī)的安裝位置，再將樁腿插入海底，早上9時(shí)，順利完成了插樁、抬船的工作，即將開(kāi)始塔筒的吊裝作業(yè)。

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這次即將安裝的16兆瓦的輪轂中心高度152米，相較于目前海上批量化使用的10兆瓦風(fēng)機(jī)高度增加了34米，葉片與輪轂采用176套高強(qiáng)度螺栓在152米高空插接，對(duì)風(fēng)機(jī)安裝船性能要求極高。進(jìn)行安裝的“白鶴灘”號(hào)，是目前我國(guó)最先進(jìn)的自升自航式一體化風(fēng)電安裝平臺(tái)之一，起吊能力達(dá)到2000噸，作業(yè)水深最深可達(dá)70米，能夠滿足深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電施工作業(yè)需求。

三峽集團(tuán)風(fēng)電安裝平臺(tái)“白鶴灘”號(hào)船長(zhǎng)李剛表示，這種支腿船有四個(gè)樁腿，樁腿會(huì)深入泥底，到最后會(huì)把整個(gè)平臺(tái)抬起來(lái)，不受風(fēng)浪的影響，所以在吊裝的時(shí)候就更加平穩(wěn)，更加有利于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組建成并網(wǎng)發(fā)電后，將成為我國(guó)已投運(yùn)的最大海上風(fēng)電機(jī)組。這臺(tái)機(jī)組在滿發(fā)風(fēng)速下，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā)電34.2千瓦時(shí)，相當(dāng)于一個(gè)三口之家一周的平均用電量。

葉片100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

據(jù)央視新聞報(bào)道，16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組超長(zhǎng)葉片，可以說(shuō)代表著我國(guó)海上風(fēng)電裝備的最新技術(shù)水準(zhǔn)。要知道目前我國(guó)大部分主流海上風(fēng)機(jī)葉片的長(zhǎng)度是100米左右。

這么一個(gè)長(zhǎng)度，能夠同時(shí)容納300個(gè)成年人并排站在上面。當(dāng)三支葉片組裝到一起，整個(gè)葉輪的直徑可以達(dá)到252米，比6架C919客機(jī)首尾相連還要長(zhǎng)。轉(zhuǎn)起來(lái)以后，它的掃風(fēng)面積相當(dāng)于7個(gè)足球場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，它的發(fā)電效率也會(huì)明顯增加。除了大，超長(zhǎng)葉片還有哪些過(guò)人之處呢？

超長(zhǎng)風(fēng)電葉片結(jié)構(gòu)工程師袁淵表示，并不只是大，它的內(nèi)部主梁結(jié)構(gòu)突破性采用碳纖維材料，葉片重量減輕了20%左右。在經(jīng)過(guò)鋪層、灌注、合模等5道大工序以及數(shù)百道小工序才變成現(xiàn)在的樣子。這款葉片96%以上的原材料實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化；技術(shù)工藝上更擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這對(duì)我們風(fēng)電技術(shù)走向國(guó)際市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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機(jī)艙發(fā)電系統(tǒng)，是海上風(fēng)電機(jī)組最為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)之一，負(fù)責(zé)將葉輪捕捉到的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能。16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，在保證發(fā)電量的前提下，將發(fā)電機(jī)的重量降低到了20噸左右，實(shí)現(xiàn)了大容量電機(jī)小型化的技術(shù)突破。

包括發(fā)電系統(tǒng)在內(nèi)，這臺(tái)風(fēng)機(jī)的大型主軸軸承、超長(zhǎng)輕量葉片等核心部件均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。此外，遍布整機(jī)的數(shù)百個(gè)傳感器和機(jī)艙上的激光雷達(dá)，可以感知溫度、濕度、風(fēng)速等信息，數(shù)字化跟蹤機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，在惡劣氣象條件下，還能通過(guò)機(jī)組自身的智慧“大腦”，進(jìn)行風(fēng)機(jī)角度、功率的調(diào)節(jié)。

數(shù)字化、智能化系統(tǒng)的運(yùn)用，提高了機(jī)組的環(huán)境適應(yīng)性，讓它可以廣泛應(yīng)用于我國(guó)東南沿海。從8兆瓦、10兆瓦到16兆瓦，不斷提升的海上風(fēng)機(jī)單機(jī)發(fā)電量，還將有效地提升海上風(fēng)電經(jīng)濟(jì)性。

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