4月1日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上表示，國(guó)內(nèi)新能源汽車全面市場(chǎng)化發(fā)展面臨以下五點(diǎn)新挑戰(zhàn)。

一是全面市場(chǎng)化發(fā)展不均衡、不充分，產(chǎn)品性能和質(zhì)量尚難滿足消費(fèi)者全氣候、全場(chǎng)景使用需求。

二是新能源商用車進(jìn)展緩慢。萬鋼表示，國(guó)內(nèi)商用車保有量占比12%，但占據(jù)汽車總碳排放量的55%。“2022年，新能源商用車滲透率僅為10.2%，其中，中重型貨車新能源滲透率不足2.7%，遠(yuǎn)低于新能源乘用車25.6%的滲透率。”萬鋼說。

三是與高速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)需求相比，充換電、加氫網(wǎng)絡(luò)、車路協(xié)同的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)滯后。

四是產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，包括基礎(chǔ)資源價(jià)格偏高、供應(yīng)鏈不暢以及一些技術(shù)制約問題。

五是產(chǎn)業(yè)技術(shù)制約瓶頸。包括動(dòng)力電池升級(jí)、車規(guī)級(jí)芯片短板、電力電子架構(gòu)重構(gòu)、智能操作系統(tǒng)研發(fā)，以及低碳發(fā)展規(guī)劃、碳足跡研究短缺等問題。

萬鋼認(rèn)為，應(yīng)持續(xù)提升純電動(dòng)汽車的環(huán)境適應(yīng)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性；持續(xù)推進(jìn)全固態(tài)電池和新體系電池等基礎(chǔ)研究；提高充電效率，進(jìn)一步滿足市場(chǎng)全氣候、全場(chǎng)景使用需求。此外，萬鋼建議，應(yīng)加快碳化硅等基礎(chǔ)材料、功率芯片和器件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。