4日，超高速無線通信(EUHT)技術(shù)在京津城際高鐵上進行演示。這是該技術(shù)在中國首次應(yīng)用于高鐵沿線，意味著即使是在運速達300公里每時的高鐵上，也可以通過無線通信獲得非常流暢的實時視頻。

超高速無線通信(EUHT)技術(shù)，意味著在高鐵全程300公里每時的高速移動情況下，通信切換可靠性達100%，平均通信延時5ms，空口時延小于1ms，平均傳輸帶寬達150Mbps。這些技術(shù)指標超過了目前世界最先進的4G移動通信技術(shù)10倍以上，并達到5G技術(shù)提出的性能指標要求。

負責(zé)該項目系統(tǒng)集成的廣東新岸線公司總工程師邸士萍告訴記者，目前應(yīng)用于京津城際高鐵的這項技術(shù)相當于在鐵路沿線放置了許多小基站，這比此前運用衛(wèi)星傳送無線信號，在帶寬和穩(wěn)定性方面提高了很多。

記者在運速約300公里每時的京津城際高鐵上看到，通過超高速無限通信(EUHT)技術(shù)從天津站傳送來的鐘表實時視頻中，秒針運行十分流暢。

邸士萍對記者表示：“這項技術(shù)讓乘客在高鐵上的上網(wǎng)體驗有很大改觀，并對列車調(diào)度、運行安全保障都有重大意義。另外，支持該技術(shù)的芯片為自主研發(fā)。除了成本更低以外，還可以根據(jù)不同的應(yīng)用項目進行相應(yīng)的修改，具有很大的靈活性。”

京津城際高鐵超高速無線通信(EUHT)網(wǎng)絡(luò)工程由中鐵工程設(shè)計咨詢集團設(shè)計，中國通號天津工程公司施工，廣東新岸線公司提供技術(shù)并負責(zé)系統(tǒng)集成。該技術(shù)在京津城際高鐵的運營線于2017年1月全線建成貫通，并通過權(quán)威的第三方獨立測試。

此外，這項技術(shù)已被廣州地鐵的三條線路采用。

來源：中國新聞網(wǎng) 記者：孔任遠