近日，比亞迪在互動易平臺表示，新能源汽車的政府補貼逐年下降，不會對公司產(chǎn)生不利影響。而騙補調(diào)查對公司和行業(yè)也會有積極正面的影響。

比亞迪表示，新能源汽車作為一個新興行業(yè)，僅依靠汽車生產(chǎn)企業(yè)來推動是很難發(fā)展起來的，政府補貼有助于推動這個新興行業(yè)的發(fā)展。但是，發(fā)展新能源車不可能一直依賴政府補貼，隨著新能源汽車銷量的不斷擴大，產(chǎn)業(yè)鏈相對成熟。一個成熟的產(chǎn)業(yè)鏈相對來說就不需要依賴于政府的補貼，比亞迪擁有龐大的技術(shù)研發(fā)團隊和強大的科技創(chuàng)新能力，已經(jīng)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造出長期可持續(xù)的核心競爭優(yōu)勢，即使補貼下降甚至取消，公司也可以根據(jù)自身優(yōu)勢和產(chǎn)能來發(fā)展新能源。

“目前2016年深圳新能源車的補貼政策尚未正式出臺，在新政策出臺以前深圳新能源車的補貼政策仍延用2015年的，故不會對公司銷量產(chǎn)生影響。”比亞迪稱。

事實上，據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，4月，新能源汽車生產(chǎn)31266輛，銷售31772輛，同比分別增長178.3% 和190.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成23918輛和23908輛，同比分別增長227.9%和243.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7348輛和7864輛，同比分別增長86.5%和97.6%。

而今年1-4月，新能源汽車生產(chǎn)94442輛，銷售90529輛，比上年同期分別增長126.8%和131.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成70552輛和66444輛，比上年同期分別增長165.3%和171.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成23890輛和24085輛，比上年同期分別增長58.8%和64.1%。

比亞迪銷售數(shù)據(jù)顯示，2015年，比亞迪新能源汽車銷售約5.8萬輛，國內(nèi)市場份額約20%，全球市場份額超過10%。2016年第一季度，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，比亞迪新能源汽車銷量約1.8萬輛，國內(nèi)市場份額約30%。比亞迪表示，下半年，隨著更多城市補貼政策的出臺和比亞迪新車型的上市，預(yù)計銷量和市場份額均將進(jìn)一步提升。展望2017年，比亞迪新能源汽車有望繼續(xù)保持快速增長。

另外，就騙補調(diào)查產(chǎn)生的影響，比亞迪回應(yīng)，對公司和行業(yè)會有積極正面的影響。“2015年新能源汽車騙補主要在商用車領(lǐng)域，尤其集中在6-8米大巴領(lǐng)域，而比亞迪2015年并未生產(chǎn)6-8米大巴，也不存在騙補行為。國家調(diào)查和打擊騙補行為，有利于將一部分不合格廠商排除在行業(yè)之外，有利于行業(yè)本身的發(fā)展。此外，防止騙補可以讓補貼資金流向有實際市場競爭力和領(lǐng)先技術(shù)水平的企業(yè)，如比亞迪，這對優(yōu)勢領(lǐng)先企業(yè)是有積極推動作用的。”比亞迪表示。