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每經(jīng)記者 紀(jì)偉

12月23日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了2015年第四批車型C-NCAP評價結(jié)果。這是采用更嚴苛的C-NCAP 2015年修改新規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)進行評價試驗的第二批車型。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，本次參與測試車型共有9款，包括小型車戴姆勒smart for two，四款SUV車型川汽野馬T70、東風(fēng)啟辰T70、北京現(xiàn)代途勝、東南DX7；兩款A(yù)級轎車長安福特福克斯、別克威朗；以及一款B級轎車吉利博瑞，和一款MPV車型濰柴英致737。

從結(jié)果來看，雖然別克威朗獲得了本次測試的最高分，緊隨其后的是兩款自主品牌產(chǎn)品，吉利博瑞和東南DX7。此外，長安福特?？怂?、啟辰T70和自愿參加測試的北京現(xiàn)代途勝，都獲得了五星評級。

同時，《每日經(jīng)濟新聞》記者卻也看到，僅獲得三星評級的兩款車輛也來自于自主品牌，川汽野馬T70和濰柴英致737，獲最低分。

值得注意的是，唯一以進口車身份參加測試的戴姆勒smart for two獲得了四星認證。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，本次測試按照《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》依次進行排放油耗測試、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，其中正面100%碰撞試驗最高分被別克威朗獲得。

新規(guī)大大增加了難度。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，在上次C-NCAP新規(guī)執(zhí)行后的首批測試車輛中，7款車型只有3款獲得五星評價，不到車型數(shù)量的一半，比以往大大降低。

但從本次參與測試的結(jié)果來看，已比上一輪有了較大的進步，在業(yè)內(nèi)人士看來，新規(guī)或許已經(jīng)促使車企進一步提高車輛的安全性。

同時，C-NCAP管理中心已于12月份根據(jù)新上市車型的情況統(tǒng)計，確定了2016年度參與評測的候選車型。目前2016年度的第一批評價車型和試驗計劃基本確定，試驗將于2016年1月開始。

編輯：黃濤  審核：祝賀  終審：叢剛