券商和車商，中國(guó)人現(xiàn)在更愿意對(duì)誰(shuí)打開錢包？從現(xiàn)在情況看，券商似乎略勝一籌。

美國(guó)彭博新聞社８日?qǐng)?bào)道，北京居民湯姆·張（音譯）這樣的消費(fèi)者正在推遲購(gòu)車計(jì)劃，想在股市中搏一把。

張先生原先在美國(guó)別克汽車和德國(guó)大眾帕薩特汽車之間猶豫不決，最后決定把３０萬(wàn)元人民幣購(gòu)車預(yù)算投進(jìn)股市。

一年多過去，眼見３０萬(wàn)元持倉(cāng)變成８０萬(wàn)元，現(xiàn)年２６歲的張先生說，“我覺得我擅長(zhǎng)炒股。我能賺更多”。

他說：“既然雞還能下蛋，為什么要?dú)㈦u？車以后總是可以買。”

據(jù)彭博社數(shù)據(jù)，截至５月２２日，中國(guó)投資者開戶總數(shù)相當(dāng)于過去４年間的總和。

與股市的火爆對(duì)比，作為全球最大汽車市場(chǎng)，中國(guó)車市上月銷售增速為兩年多來最低。

報(bào)道援引中國(guó)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹的話說：“股市就像一個(gè)泵，把所有錢抽走。”

他說：“不管誘惑多大，人們都不買車。他們希望把錢投在股市。”

崔東樹認(rèn)為，只有股市恢復(fù)理性，汽車市場(chǎng)才可能恢復(fù)活力。

張先生認(rèn)為，等那天到來的時(shí)候，他賺的錢應(yīng)該可以買輛高端車，“我想可以買奧迪Ａ４或?qū)汃RＸ３，或許更好的車”。