每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

深圳限牌首日，市民扎堆辦公證

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

在限購(gòu)和限遷政策的影響下，一度領(lǐng)先全國(guó)的廣東二手車(chē)市場(chǎng)交易量開(kāi)始逆市下滑。

近日，廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度廣東二手車(chē)交易量同比下滑12.8%，僅為20.1萬(wàn)輛；相比之下，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)同期保持了6.6%的增幅，交易量達(dá)到138.3萬(wàn)輛。“廣東二手車(chē)交易量下滑主要是受政策影響。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。他分析稱(chēng)，一方面，深圳的限購(gòu)政策讓當(dāng)?shù)囟周?chē)的流轉(zhuǎn)更加困難，車(chē)源不足導(dǎo)致交易量急劇萎縮；另一方面，將在今年底開(kāi)始執(zhí)行的省內(nèi)國(guó)V以下車(chē)輛限遷政策，將讓二手車(chē)的跨地域交易變得困難。

今年2月末，廣東省環(huán)保廳頒布限排新政，引發(fā)當(dāng)?shù)貒?guó)IV新車(chē)銷(xiāo)量銳減，二手車(chē)市場(chǎng)更是遭遇“倒春寒”。

廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐告訴記者，深圳二手車(chē)周轉(zhuǎn)指標(biāo)目前已形成初步方案，最快將于年內(nèi)出臺(tái)，但廣東國(guó)IV二手車(chē)限遷的問(wèn)題仍然“無(wú)解”。

廣東二手車(chē)交易量逆勢(shì)下滑

廣東的二手車(chē)市場(chǎng)交易量曾連續(xù)五年居于全國(guó)首位，去年該地區(qū)110.3萬(wàn)輛的交易量在全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)所占的份額超過(guò)兩成。不僅如此，去年廣東二手車(chē)市場(chǎng)增速也排在全國(guó)前列，全年保持了17.8%的增幅。然而，今年廣東二手車(chē)市場(chǎng)的活躍度開(kāi)始大大下降。

“下滑最厲害的是乘用車(chē)。”嚴(yán)斐告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，今年一季度廣東省二手車(chē)?yán)塾?jì)交易20.1萬(wàn)輛，同比下滑12.8%；其中，占比最大的乘用車(chē)交易量縮水至14萬(wàn)輛，同比下滑17.2%。

深圳二手車(chē)交易量一直位居廣東省首位，然而自去年12月29日開(kāi)始施行限購(gòu)政策之后，二手車(chē)交易量急劇萎縮，今年一季度交易量跌落近七成，僅為2萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于去年一個(gè)月的水平。

記者了解到，在北京、上海等限購(gòu)城市，二手車(chē)商須申請(qǐng)到周轉(zhuǎn)指標(biāo)，車(chē)主才能將自己的車(chē)過(guò)戶(hù)到車(chē)商，以騰出現(xiàn)有指標(biāo)置換新車(chē)。然而，深圳限購(gòu)政策出臺(tái)后，二手車(chē)的周轉(zhuǎn)指標(biāo)卻遲遲沒(méi)有推出。

“這樣我們很難拿到車(chē)源。”一位廣東的二手車(chē)車(chē)況評(píng)估人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“在售的基本上都是車(chē)況不好的庫(kù)存車(chē)，很難賣(mài)。”

據(jù)他介紹，面對(duì)這種情況，部分二手車(chē)商開(kāi)始將沒(méi)有指標(biāo)的本地車(chē)源轉(zhuǎn)移至其他城市，“很多深圳的車(chē)都賣(mài)到了東莞。”受此帶動(dòng)，東莞一季度二手車(chē)交易量增長(zhǎng)30.1%至3.3萬(wàn)輛，躍居全省第一。

限遷國(guó)IV車(chē)引爭(zhēng)議

根據(jù)廣東省的相關(guān)政策，自12月末起珠三角地區(qū)銷(xiāo)售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的輕型汽油車(chē)需符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，而省內(nèi)其他地區(qū)也將于明年6月1日起執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)。

限遷政策實(shí)施后，深圳的二手車(chē)將不能轉(zhuǎn)移至省內(nèi)其他城市銷(xiāo)售。這就意味著，屆時(shí)深圳若仍不能推出周轉(zhuǎn)指標(biāo)政策，該地區(qū)二手車(chē)交易可能面臨停滯。而廣東的大部分二手車(chē)也只能在本地交易，活躍度很受影響。

據(jù)當(dāng)?shù)匾晃欢周?chē)商介紹，限遷政策出臺(tái)后二手車(chē)價(jià)格普遍下滑20%，車(chē)商虧損嚴(yán)重。

實(shí)際上，早在今年2月廣東就公布了限遷政策。按照此前計(jì)劃，這一政策本應(yīng)于3月1日起在珠三角地區(qū)實(shí)行，7月1日落實(shí)到全省。“二手車(chē)商一度處于半停業(yè)狀態(tài)。”沈榮說(shuō)，經(jīng)過(guò)車(chē)商與政府溝通，限遷政策延遲到今年底開(kāi)始執(zhí)行。

“但這并沒(méi)有解決問(wèn)題。”嚴(yán)斐告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，廣東省國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的在用車(chē)有580萬(wàn)輛，不僅占據(jù)了廣東省車(chē)輛保有量的近一半，還是二手車(chē)市場(chǎng)的主要車(chē)源，國(guó)IV車(chē)基數(shù)較大，年底之前完成周轉(zhuǎn)基本不可能。

嚴(yán)斐透露，深圳二手車(chē)交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)目前已形成初步方案，最快將于年內(nèi)出臺(tái)。然而，廣東國(guó)IV二手車(chē)限遷的問(wèn)題仍然“無(wú)解”。

為此，廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議，二手車(chē)只要符合本地在用車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該準(zhǔn)許遷入。在嚴(yán)斐看來(lái)，由于限遷只能影響國(guó)IV車(chē)的交易而不影響使用，這樣的政策對(duì)環(huán)保并無(wú)太大作用，反而會(huì)影響市場(chǎng)的新陳代謝。

“新車(chē)市場(chǎng)的置換需求需要二手車(chē)市場(chǎng)作支撐。”沈榮表示，受到廣東限遷政策的影響，今年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量增速已大大低于去年，這對(duì)本就不景氣的新車(chē)市場(chǎng)也會(huì)造成影響。