每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前，廣汽吉奧首款MPV車型星朗上市。這款車的上市不僅將對(duì)廣汽吉奧銷量提升起到一定的作用，也成為廣汽集團(tuán)對(duì)廣汽吉奧支持深入的重要標(biāo)志。

廣汽吉奧總經(jīng)理繆雪中告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“星朗是廣汽吉奧的一款戰(zhàn)略車型，它的上市對(duì)于廣汽吉奧的發(fā)展具有重要意義。未來，廣汽集團(tuán)研發(fā)的A級(jí)車平臺(tái)，不僅將用于傳祺品牌生產(chǎn)GA3等A級(jí)車型，而且還將輸入廣汽吉奧，助力廣汽吉奧轎車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。”

據(jù)廣汽吉奧內(nèi)部人士透露，廣汽吉奧的首款A(yù)級(jí)轎車或?qū)⒂诮衲甑浊傲料?。這也意味著廣汽吉奧一直借力廣汽集團(tuán)的技術(shù)，引入系列乘用車車型的心愿即將實(shí)現(xiàn)。

據(jù)了解，廣汽吉奧成立三年來，產(chǎn)品線短是其企業(yè)發(fā)展的短板，由于僅有SUV和皮卡兩類車型，廣汽吉奧的銷量并不樂觀。據(jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年前7月廣汽吉奧的累計(jì)銷量為1.76萬輛，累計(jì)產(chǎn)量為1.66萬輛，產(chǎn)銷規(guī)模亟待提升。

星朗的上市，或?qū)⒏淖儚V汽吉奧尷尬的市場(chǎng)境遇。數(shù)據(jù)顯示，MPV市場(chǎng)的發(fā)展空間巨大，2013年1~6月份，我國(guó)MPV車型累計(jì)生產(chǎn)57.29萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)132.39%；累計(jì)銷售56.75萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)128.18%。

據(jù)介紹，星朗定位為一款集轎車、微客、商務(wù)車三位一體的MPV，擺脫了MPV過去多以公務(wù)或商務(wù)為主的形象，并將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為了五菱宏光、帥客等車型。星朗切入的高性價(jià)比、多用途MPV車型區(qū)間，合資品牌較少涉獵這一細(xì)市場(chǎng)。星朗的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五菱宏光有不錯(cuò)銷量表現(xiàn)，今年1~7月五菱宏光共銷售24.61萬輛，同比增長(zhǎng)46%。

廣汽吉奧之所以將星朗定義為一款戰(zhàn)略車型，不僅僅是因?yàn)檫@款車對(duì)于銷量的提升具有一定的作用，更是因?yàn)檫@款車的上市意味著廣汽集團(tuán)對(duì)其支持進(jìn)入了一個(gè)全新的階段。

今年年初繆雪中曾坦言，得到廣汽集團(tuán)全方位的支持成為其最大的愿望。這一愿望在星朗上市時(shí)得以實(shí)現(xiàn)。

“由于具有廣汽集團(tuán)的支持，星朗的配套供應(yīng)商也不再僅僅限于中小企業(yè)，國(guó)際500強(qiáng)企業(yè)也已經(jīng)成為星朗的供應(yīng)商。”繆雪中表示。

在研發(fā)方面，廣汽對(duì)廣汽吉奧的支持則更加突出。去年年底，在廣汽研究院新基地落成后，廣汽吉奧研究院就成為該研究院的一部分，其中星朗則是廣汽研究院吉奧分院的第一個(gè)作品。

廣汽吉奧作為我國(guó)國(guó)營(yíng)企業(yè)與民營(yíng)資本相結(jié)合的首個(gè)合資企業(yè)，其合作模式也將繼續(xù)提供合作范本。