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中國每10輛有智能座艙的新車就有一輛用它的技術(shù)!這家公司沖刺 IPO,創(chuàng)始人是美籍清華女學霸,曾在蔚來微軟等公司任職

每日經(jīng)濟新聞 2025-07-02 23:46:59

每經(jīng)記者|蔡鼎    每經(jīng)編輯|程鵬 文多    

港交所或?qū)⒂瓉硪患抑悄茏撈髽I(yè)。

港交所官網(wǎng)顯示,鎂佳股份有限公司(Megatronix Inc.,以下簡稱鎂佳股份)于6月30日首次呈交了上市申請文件,中國國際金融香港證券有限公司、花旗環(huán)球金融亞洲有限公司和德意志證券亞洲有限公司為其聯(lián)席保薦人。由于這是公司首次呈交的文件,因此并未披露擬募集資金及擬發(fā)行股份的數(shù)據(jù)。

申請文件顯示,公司擬將募集所得資金凈額用于以下三個方面:進一步投資于研發(fā),包括擴展及優(yōu)化車載場景的人工智能算法、擴展專有軟件工具包和加強模塊化軟件架構(gòu);通過在域控解決方案中集成更多功能來擴展“智能座艙+X”產(chǎn)品組合;拓展覆蓋國內(nèi)外市場的銷售與市場推廣網(wǎng)絡(luò)等。

鎂佳股份專注于開發(fā)并交付以人工智能驅(qū)動的集成式域控解決方案,由清華大學“學霸”莊莉創(chuàng)立。公司在今年5月剛完成D+輪融資,投后估值達9.3億美元(約合人民幣66.67億元)。不過,財務數(shù)據(jù)顯示,鎂佳股份尚未實現(xiàn)盈利,2024年錄得虧損近3億元。此外,《每日經(jīng)濟新聞》記者還注意到,公司過去3年對大客戶和供應商的依賴程度雖然有所降低,但依然較高。例如,鎂佳股份的前五大客戶貢獻了公司2024年總營收的近85%。

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創(chuàng)始人曾在蔚來、獵豹移動 雅虎、微軟等公司任職

鎂佳股份由現(xiàn)年47歲的美國籍莊莉創(chuàng)立,其擔任公司執(zhí)行董事、董事長兼首席執(zhí)行官,負責監(jiān)督集團的整體戰(zhàn)略、業(yè)務發(fā)展及營運。莊莉分別于2000年7月、2002年7月獲得中國清華大學計算機科學與技術(shù)學士學位及計算機應用技術(shù)碩士學位,并于2008年5月獲得美國加州大學伯克利分校計算機科學博士學位。

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申請文件稱,莊莉在科技產(chǎn)業(yè)、工程、研發(fā)及企業(yè)領(lǐng)導方面擁有逾20年的經(jīng)驗。其豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗對推動集團的戰(zhàn)略方向、技術(shù)進步及企業(yè)運營發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

莊莉于2016年7月至2019年6月期間擔任蔚來汽車的副總裁,主要負責軟件開發(fā)部門的車輛軟件開發(fā)。之前的2015年4月至2016年7月,莊莉擔任獵豹移動公司工程副總裁,主要負責技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)。2013年12月至2015年3月,莊莉在雅虎公司擔任個性化推薦總監(jiān),主要負責軟件開發(fā)。更早之前的2008年9月至2013年12月,莊莉在微軟亞洲研究院擔任研究員,主要負責技術(shù)開發(fā)。

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鎂佳股份專注于開發(fā)并交付人工智能驅(qū)動的集成式域控解決方案,助力主機廠打造下一代軟件定義汽車。公司通過模塊化的軟件架構(gòu)和智能功能與硬件的無縫融合,實現(xiàn)對傳統(tǒng)汽車的漸進式升級。

產(chǎn)品方面,鎂佳股份提供智能座艙+X集成式域控解決方案。該方案整合了智能座艙、ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))泊車、ADAS駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA(遠程在線)升級等多種智能汽車功能。

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圖片來源:鎂佳股份申請文件截圖

截至2024年12月31日,鎂佳股份獲得主機廠客戶12家,累計定點(指產(chǎn)品或方案獲選被整合至主機廠特定車型)數(shù)量為48個,2024年新獲的定點數(shù)量為23個,年度交付量為634337個。

申請文件稱,截至2025年6月22日,鎂佳股份解決方案已廣泛應用于包括奇瑞、長安、東風、長安馬自達、日產(chǎn)和福特等頭部主機廠的多款車型。2024年,中國大約每十輛搭載智能座艙域控系統(tǒng)的新車中,就有一輛使用鎂佳股份的解決方案。公司稱,截至2024年底,其已與來自中國、美國和東亞其他國家的眾多主機廠合作。

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去年五大客戶貢獻近85%營收

申請文件顯示,鎂佳股份成立以來獲得多次融資。在過往的融資當中,不乏知名機構(gòu)的身影,具體包括M31資本、南山資本、中移北京基金、中關(guān)村集團、元禾控股等。

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圖片來源:鎂佳股份申請文件截圖

鎂佳股份稱,公司主要采用代工模式運營,該模式能讓其在利用第三方專業(yè)制造商的規(guī)模和效率時,保留對關(guān)鍵投入的控制權(quán)。在此模式下,公司自行采購關(guān)鍵原材料并供應給代工合作伙伴,由其負責量產(chǎn)。

業(yè)績方面,鎂佳股份2022年、2023年、2024年營收分別為3.88億元、15.13億元、14.20億元,這3年的虧損分別為4.23億、3.57億元、2.91億元。也就是說,鎂佳股份至今尚未實現(xiàn)盈利,近3年虧損超10億元。

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圖片來源:鎂佳股份申請文件截圖

申請文件還顯示,在過往3年,鎂佳股份的大客戶集中度雖然有所下降,但依然較高。

公司稱,2022年—2024年,來自前五名客戶的營收總額分別為3.60億元、13.80億元及12.04億元,分別占公司當年營收總額的92.8%、91.2%及84.7%。上述來自最大客戶的營業(yè)收入分別為2.05億元、8.02億元及3.24億元,分別占公司當年營收總額的52.8%、53.0%及22.8%。

鎂佳股份在申請文件中稱:“展望未來,我們將持續(xù)評估和完善客戶組合,隨著進一步擴大市場份額,預計未來來自前五名客戶的營業(yè)收入比例將會下降?!?/span>

除了對大客戶的依賴外,鎂佳股份的供應商也高度集中——申請文件顯示,2022年—2024年,公司對前五名供應商的采購金額占歷年公司采購總額的69.1%、82.4%及77.2%。2022年—2024年,公司對最大供應商的采購金額占歷年公司總額的48.3%、48.2%及34.3%。

由于鎂佳股份未在申請文件中提及聯(lián)系方式,也沒有官方網(wǎng)站可查。就公司對客戶和供應商的依賴度等問題,《每日經(jīng)濟新聞》記者通過天眼查顯示的鎂佳股份郵箱發(fā)送了采訪提綱,但截至發(fā)稿,尚未收到公司回復。

記者|蔡鼎

編輯|?文多?蓋源源

校對|盧祥勇

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