2025-06-30 16:24:47
今年以來,隨著比亞迪、奇瑞、吉利等車企將高速NOA和城區(qū)NOA功能下沉至10萬元以下車型,智駕平權時代加速到來,驅動高階智駕滲透率大幅提升,并同步拉升了對高像素、高可靠性車載攝像頭的需求。
高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2024年全年,中國市場(不含進出口)乘用車前裝標配(含免費選裝促銷)NOA車型交付197.47萬輛,同比增長162.3%。主流上車方案基本采用多攝像頭模組+域控制器架構,其中搭載10顆或11顆攝像頭的配置占據(jù)主流。
數(shù)據(jù)還顯示,2024年ADAS攝像頭(含一體機,不含艙內)前裝標配搭載量達7615.34萬顆(單車平均搭載3.32顆),同比增長39.2%(原小數(shù)點后兩位非必需);其中,搭載7顆及以上攝像頭的方案占比已接近40%。單車攝像頭搭載數(shù)量的快速提升,正釋放巨大的市場紅利,歐菲光等本土車載攝像頭供應商有望顯著受益,迎來新一輪發(fā)展機遇。
作為光學光電產業(yè)頭部廠商,歐菲光自2015年開始進軍智能汽車領域,目前已取得二十余家國內汽車廠商的供貨商資質,并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。公司將智能汽車業(yè)務劃分為智駕域、車身域、座艙域三大板塊,深度布局智能駕駛、車身電子和智能座艙領域,以光學鏡頭、攝像頭為基礎,形成周視系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、行泊一體駕駛域控制器、集成以太網關的車身域控制器等系統(tǒng)級產品定制能力。
在車載攝像頭領域,歐菲光的前視、周視、后視、環(huán)視等多款產品均已實現(xiàn)量產,成為國內多家汽車廠商的主要供應商。其已量產的車載攝像頭產品包括:2M前視三目、8M前視雙目攝像頭;3M和8M側視后視攝像頭;1M、2M及3M環(huán)視攝像頭;帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭;艙內1M、2M及5M DMS(駕駛員監(jiān)測系統(tǒng))和OMS(乘客監(jiān)測系統(tǒng))攝像頭。此外,高像素8M前視單目方案及8M DMS和OMS攝像頭也已量產。車載COB技術在前視、環(huán)視、周視等車載攝像頭產品上已廣泛應用。
同時,歐菲光基于車載光學技術積累,構建了覆蓋座艙內外場景的完整解決方案。在座艙內,DMS、OMS產品可針對人臉識別、疲勞監(jiān)測等應用場景提供主動式服務,為客戶提供座艙內全場景一站式視覺解決方案;在車外感知領域,公司整合車載攝像頭、顯示屏、系統(tǒng)控制器三大產品線優(yōu)勢,持續(xù)升級電子外后視鏡(CMS)產品,推出兩代技術方案:基于微控制器單元(MCU)+圖像信號處理器(ISP)的基礎型方案,以及集成系統(tǒng)級芯片(SOC)與人工智能技術的智能CMS方案,可滿足高性能、優(yōu)畫質、高可靠性及國產化等差異化的客戶需求。
在系統(tǒng)級解決方案方面,歐菲光可定制開發(fā)周視系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)等系統(tǒng)級解決方案,并整合形成智能駕駛感知系統(tǒng),包括前視8M雙目攝像頭模組、5顆周視后視8M攝像頭、4顆環(huán)視3M攝像頭、1顆DMS ToF攝像頭、1顆前向數(shù)字式4D毫米波雷達、5顆多模式角環(huán)繞雷達、1組純固態(tài)激光雷達,為實現(xiàn)更高階的自動駕駛提供助力。
歐菲光全面布局車載攝像頭、車載鏡頭、激光雷達、自動泊車域控制器等產品線,并能綜合先進傳感器和域控制器推出環(huán)視系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)解決方案,為實現(xiàn)智能汽車更高階段的自動駕駛提供助力。公司產品布局深遠且矩陣豐富,以客戶需求為導向打造系統(tǒng)級解決方案。
隨著汽車智能化和自動駕駛技術的快速發(fā)展,車載攝像頭的應用越來越廣泛,國產廠商將扮演更重要的角色。未來,歐菲光將持續(xù)發(fā)力智能汽車業(yè)務,從研發(fā)、銷售和生產等全方位加大資源配置,憑借雄厚的研發(fā)實力、快速的開發(fā)周期、穩(wěn)固的客戶基礎以及高品質、自動化的制程工藝,實現(xiàn)智能汽車業(yè)務營收的快速增長,助力公司高質量發(fā)展。
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