每經記者｜王佳飛    每經編輯｜張益銘    

6月23日晚間，時空科技（SH605178，股價18.13元，市值17.99億元）公布了關于上海證券交易所（以下簡稱上交所）對公司2024年年度報告的信息披露監(jiān)管問詢函的回復公告。

時空科技之前以景觀照明系統(tǒng)集成與文旅夜游開發(fā)為主要業(yè)務，為了尋求新的增長點而收購了從事智慧停車運營業(yè)務的捷安泊交通科技（遼寧）有限責任公司（以下簡稱捷安泊），但目前該業(yè)務面臨增長乏力境況，在并表次年就陷入虧損，未完成業(yè)績承諾。根據(jù)之前的公告，捷安泊全部權益評估價值為7438.67萬元，增值率169.18%，最后時空科技通過全資子公司增資6885萬元獲取其51%股權。

上交所要求時空科技進行說明，時空科技則在回復中表示，捷安泊的業(yè)績表現(xiàn)具有商業(yè)合理性。

捷安泊未完成業(yè)績承諾

2024年，時空科技智慧停車業(yè)務收入1.18億元，相比于2023年的3422.36萬元，增長了8408.45萬元，漲幅245.69%。時空科技表示，該業(yè)務大幅增長主要原因在于公司2023年收購了捷安泊的控股權。捷安泊于2023年11月納入時空科技合并報表，2023年為公司貢獻收入1650.71萬元，2024年為公司貢獻收入1億元，是公司智慧停車運營業(yè)務大幅增長的主要原因。

不過捷安泊目前處于虧損狀態(tài)，2024年，捷安泊實現(xiàn)凈利潤虧損645.06萬元。

對于虧損原因，時空科技在回復中表示，首先，為保障存量項目穩(wěn)定運營、拓展業(yè)務及維護客戶關系等，業(yè)務招待費（涉及管理費用和銷售費用）等支出同比增加。其中，2024年業(yè)務招待費發(fā)生額1130.90萬元，2023年業(yè)務招待費發(fā)生額216.43萬元。

其次，因續(xù)約價格超出預期及客戶收回等原因，終止“華府車場二期”“天乾湖街光電西門停車場”“天香樓停車場”等項目合作，形成331.66萬元損失。

最后，新能源業(yè)務合作項目及其他城市的智慧停車項目拓展均未取得實質性突破，未能產生業(yè)務增量。

在收購捷安泊時，捷安泊原股東就未來業(yè)績情況承諾：捷安泊2023年度至2025年度的凈利潤分別不低于800萬元、1200萬元及2500萬元。

捷安泊2023年度扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤實際為817.81萬元，實現(xiàn)凈利潤為承諾凈利潤的102.23%，實現(xiàn)2023年度的業(yè)績承諾。但2024年捷安泊出現(xiàn)虧損，未實現(xiàn)2024年度的業(yè)績承諾。4月28日，時空科技公告稱，捷安泊原控股股東作為業(yè)績補償義務人應向公司全資子公司北京新時空交通科技有限公司進行業(yè)績補償，當期應補償金額為1827.25萬元。

前期重點布局未獲突破

時空科技選擇收購捷安泊，源自其日益萎縮的主營業(yè)務。公司是國內領先的夜間經濟綜合服務商，專注于景觀照明系統(tǒng)集成與文旅夜游創(chuàng)新開發(fā)。

2022年，時空科技營業(yè)收入3.30億元（其中夜間經濟營業(yè)收入3.15億元），較2021年的7.46億元下降55.77%。2023年，公司營業(yè)收入繼續(xù)下跌至2.03億元（其中夜間經濟營業(yè)收入1.43億元）。2024年，公司營業(yè)收入增長至3.41億元，夜間經濟營業(yè)收入1.92億元，較2023年有所回升。

時空科技在2022年年度報告中表示，受產業(yè)政策、競爭環(huán)境及地方財政等多重因素影響，公司所處景觀照明行業(yè)投資需求減少，導致公司新簽訂單金額持續(xù)下降，項目回款結算周期有所延長，公司經營面臨挑戰(zhàn)和壓力。

在此背景下，時空科技試圖將“智慧城市”作為業(yè)績增長點。智慧停車是智慧城市業(yè)務中的重要一環(huán)，時空科技希望通過收購捷安泊來補充公司的停車資源智慧化運營能力。

收購時，時空科技接受了捷安泊較高的估值。回復顯示，經收益法評估，捷安泊股東全部權益評估價值為7438.67萬元，評估增值4675.25萬元，增值率169.18%。經各方協(xié)商一致，時空科技通過全資子公司北京新時空交通科技有限公司向捷安泊增資6885萬元獲取其51%股權。

彼時，時空科技認為捷安泊業(yè)務發(fā)展?jié)摿^好?；貜惋@示，2022年雙方簽訂框架協(xié)議后，利用各自優(yōu)勢攜手推進智慧停車業(yè)務的市場開拓，積極對接武漢、重慶、大連等重點城市級智慧停車運營項目，且推進預期良好。

但如今，捷安泊面臨的情況變成了“前期重點布局的武漢、重慶項目未能在報告期取得實質性突破，大連項目也延遲至2025年初才初步落地，收入端未發(fā)生較大變化”。

對于捷安泊的相關話題，《每日經濟新聞》記者6月24日向時空科技方面發(fā)去了采訪郵件，對方表示會盡快回復。但截至發(fā)稿時，記者未獲回復。