每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜程鵬 孫磊    

5月27日晚間，小米集團(tuán)發(fā)布的2025年一季報(bào)顯示，小米集團(tuán)當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營收約1112.93億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長47.4%；經(jīng)調(diào)整單季度凈利潤首次突破百億元，達(dá)到107億元，同比增幅達(dá)64.5%。

小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)電話會上稱，在“人車家全生態(tài)”總體牽引下，小米集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)開花、全面增長，交出了一份小米史上最強(qiáng)的一季報(bào)。

在技術(shù)研發(fā)方面，小米集團(tuán)研發(fā)開支由2024年第一季度的52億元增長至2025年第一季度的67億元，同比增加30.1%，主要是由于與智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)開支增加所致。

對于小米集團(tuán)一季度的表現(xiàn)，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在其個人微博上發(fā)文稱，2025年一季度，小米集團(tuán)智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的收入為186億元，交付新車（SU7系列）約7.59萬輛。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

財(cái)報(bào)顯示，2025年第一季度，小米集團(tuán)智能電動汽車收入181億元，占智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)總營收的比例超97%，該項(xiàng)業(yè)務(wù)的毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2%，經(jīng)營虧損5億元。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年5月21日，小米SU7系列累計(jì)交付超25.8萬輛，4月份交付了2.8萬輛，成為20萬元級別以上所有車型的銷量冠軍。

5月22日，小米汽車旗下首款SUV車型小米YU7正式發(fā)布，該車全面對標(biāo)特斯拉Model Y?！靶∶譟U7比SU7有更大的受眾面，公司對小米YU7非常有信心。”盧偉冰稱，小米YU7將于今年7月份正式上市，有望進(jìn)一步打開新能源車高端市場。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

盧偉冰在業(yè)績電話會上表示，小米YU7預(yù)發(fā)布后廣受用戶喜愛，比小米SU7剛剛亮相時更加出圈、更受歡迎。

據(jù)盧偉冰透露，小米YU7預(yù)發(fā)布后，預(yù)約咨詢量超過同期的小米SU7。截至5月25日，YU7技術(shù)發(fā)布會的留資用戶是SU7技術(shù)發(fā)布會同期的3倍左右。“小米YU7發(fā)布至今，小米SU7的訂單表現(xiàn)非常穩(wěn)定，并未受到明顯影響。我們有信心，這兩款車長期能夠保持一個比較不錯的比例向前發(fā)展?！北R偉冰表示。

另據(jù)界面新聞報(bào)道，在被問及YU7標(biāo)配激光雷達(dá)是否會影響定價策略或者盈利能力時，盧偉冰表示，小米YU7產(chǎn)品力很強(qiáng)，價格現(xiàn)在還沒定完，不方便談價格。他認(rèn)為，產(chǎn)品競爭力強(qiáng)是核心，盈利是結(jié)果，不能當(dāng)作結(jié)果去追求；產(chǎn)品力強(qiáng)，盈利也不是問題。

他還稱，“SU7發(fā)布這么久，一款都沒有是SU7的對手，一個能打的都沒有。產(chǎn)品力強(qiáng)才沒有對手，沒有對手就能夠保證利潤率?！?/span>

作為小米首次沖刺豪華車市場的載體，小米SU7 Ultra2025年的銷量目標(biāo)為1萬輛?！敖刂?月26日，小米SU7 Ultra鎖單量已超2.3萬輛?！北R偉冰表示，這意味著，小米SU7 Ultra的整個訂單量已遠(yuǎn)超公司預(yù)期。

基于小米SU7系列車型市場表現(xiàn)，以及新車型小米YU7今年投入市場的考量，小米汽車在今年3月將其2025年全年交付目標(biāo)從此前的30萬輛提升至35萬輛。“小米汽車會盡全力提升產(chǎn)能，全力保障35萬輛的年度交付目標(biāo)實(shí)現(xiàn)?！北R偉冰表示，公司也將持續(xù)布局銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月31日，小米汽車已在國內(nèi)65個城市開業(yè)了235家汽車銷售門店。

5月28日，瑞銀最新調(diào)查顯示，全球范圍內(nèi)，考慮購買特斯拉的消費(fèi)者比例從去年的39%降至36%，而選擇特斯拉作為首選純電動車的比例則從22%跌至18%。瑞銀分析師團(tuán)隊(duì)指出，在中國，特斯拉被比亞迪和小米超越，跌至第三位，首選比例從18%降至14%。中國消費(fèi)者更傾向本土品牌，特斯拉不再被視為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。

二級市場上，5月28日小米公司股價一度上漲超3.3%，截至發(fā)稿，漲幅跌回1.55%，股價報(bào)收52.35港元。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

記者|李星

編輯|||程鵬?孫磊?杜恒峰 杜波

校對|段煉

封面圖片來源：截圖

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