每經記者｜吳澤鵬    每經編輯｜魏官紅    

4月30日晚間，海南機場（600515.SH，股價3.51元，市值401.03億元）發(fā)布公告，提出擬以自有及/或自籌資金的方式，收購關聯方?？诿捞m國際機場有限責任公司持有的海南美蘭國際空港股份有限公司（以下簡稱美蘭空港）2.375億股，交易價款為人民幣23.39億元，折合每股9.85元。

《每日經濟新聞》記者注意到，美蘭空港為港股上市公司，4月30日收盤價為9.60港元/股，總市值約45.43億港元。根據收購公告，本次交易完成后，海南機場方面將繼續(xù)對美蘭空港發(fā)起全面要約收購，全面要約收購后擬繼續(xù)維持美蘭空港的上市地位。

海南機場方面在給記者的材料中介紹，2024年，美蘭空港運輸旅客吞吐量達2689萬人次，同比增長10.5%，創(chuàng)通航以來歷史最高紀錄。海南機場控股美蘭空港后，將實現對海南島內海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大機場的統(tǒng)籌運營，形成年旅客吞吐量超5000萬人次的大型機場運營集團，為海南自貿港打造面向兩洋航空區(qū)域門戶樞紐建設注入強勁動能。

海南機場方面還稱，本次交易完成后公司將成為美蘭空港的控股股東，這一舉措不僅標志著海南機場的集團化運營格局深化，更彰顯了公司進一步把握自貿港封關運作機遇、聚焦機場主業(yè)發(fā)展的堅定決心。

記者查詢到，海南機場2024年營業(yè)收入為43.68億元，其中機場管理業(yè)務實現營業(yè)收入18.20億元。美蘭空港去年營收則是21.71億元，但未進一步細分，其在年報中介紹，公司經營機場及配套酒店并提供相關服務，屬于一個行業(yè)內的經營業(yè)務。若以上述數據計算，全部納入合并報表后，海南機場來自機場業(yè)務的收入或將接近40億元。

需要說明的是，美蘭空港近兩年均出現虧損情況，其中2023年虧損1.36億元，2024年虧損3.81億元。海南機場稱，交易完成后，公司將實現對海南自貿港三家機場的統(tǒng)籌管理，未來將通過提升統(tǒng)籌管理效率、優(yōu)化服務質量，進一步實現降本增效等，預計美蘭空港的經營狀況將逐步改善。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝