每經(jīng)AI快訊，據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)個(gè)人微信公眾號(hào)1月25日消息，今年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)仍處于強(qiáng)力去庫(kù)存周期，從年初主動(dòng)去庫(kù)存延續(xù)到8月份，9-12月處于被動(dòng)去庫(kù)存的階段。在預(yù)期刺激政策帶來(lái)的觀望消退、以舊換新政策拉動(dòng)各地消費(fèi)熱情釋放后，12月廠家穩(wěn)定產(chǎn)量應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，12月的新能源走勢(shì)較好。2024年12月月末全國(guó)乘用車(chē)庫(kù)存305萬(wàn)臺(tái)，較上月下降15萬(wàn)臺(tái)，較2023年12月下降76萬(wàn)臺(tái)，且較2022年12月低53萬(wàn)臺(tái)。目前的政策退出帶來(lái)廠商的總體謹(jǐn)慎，年末結(jié)束前的生產(chǎn)相對(duì)減速。目前的燃油車(chē)市場(chǎng)低迷帶來(lái)廠商的總體謹(jǐn)慎，年末沖刺前的生產(chǎn)仍收縮明顯。由于2025年1-3月銷(xiāo)量預(yù)測(cè)低于2024年12月—2025年2月的均值，因此2024年12月底的庫(kù)存與未來(lái)3個(gè)月銷(xiāo)量綜合預(yù)估的現(xiàn)有庫(kù)存支撐未來(lái)銷(xiāo)售天數(shù)在59天，相對(duì)于2022年12月的76天和2023年12月的70天，均下降較大，總體庫(kù)存壓力不大。