每經(jīng)編輯｜黃勝    

北京時間12月23日晚，美股開盤漲跌不一，截至23點(diǎn)29分，道指跌0.52%，納指漲0.05%，標(biāo)普500指數(shù)漲0.22%。

值得注意的是，本田汽車一度漲逾15%，截至23點(diǎn)28分，本田汽車股價(jià)漲12.06%，總市值417.9億美元。

證券時報(bào)消息12月23日，日本汽車制造商本田汽車公司（簡稱“本田”）和日產(chǎn)汽車公司（簡稱“日產(chǎn)”）在東京共同宣布，雙方已就合并事宜簽署諒解備忘錄，將正式開啟合并談判。

從合并形式來看，雙方將以共同出資成立一家新的控股公司，本田和日產(chǎn)將作為這家控股公司的子公司被納入旗下，以此種形式完成合并。合并完成后，本田將占據(jù)主導(dǎo)地位，擁有新的控股公司的過半的董事會席位和過半股份。 

據(jù)了解，雙方計(jì)劃在2025年6月達(dá)成最終協(xié)議，新的控股公司將在2026年8月上市，而本田和日產(chǎn)將退市。與日產(chǎn)組成企業(yè)聯(lián)盟的三菱汽車也有望加入這場合并，將于2025年年初判斷是否加入。

本田和日產(chǎn)合并之后，日本汽車行業(yè)將形成兩大陣營：一方是豐田集團(tuán)，一方是本田、日產(chǎn)以及有望加入合并的三菱組成的全新汽車集團(tuán)。Statistia網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，本田、日產(chǎn)和三菱汽車合計(jì)銷量超過400萬輛，但低于同期豐田集團(tuán)的銷量（560萬輛）。

從2023年銷量來看，據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，本田和日產(chǎn)2023年在全球累計(jì)銷量分別為398萬輛和337萬輛，兩家車企總銷量達(dá)735萬輛。一旦合并成功，有望超越現(xiàn)代起亞集團(tuán)，成為僅次于豐田集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)的全球第三大汽車集團(tuán)。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月日系乘用車在華銷量為278.25萬輛，同比下滑15.6%。從市場份額來看，2024年前11個月日系車份額進(jìn)一步縮水至12.3%。

從業(yè)績來看，日系車在今年普遍出現(xiàn)利潤下滑。2024年上半財(cái)年（2024年4月至9月），日產(chǎn)凈利潤僅192億日元（約合人民幣8.9億元），同比下滑94%；本田凈利潤為4946億日元（約合人民幣230.3億元），同比下滑19.7%；豐田凈利潤約1.91萬億日元（約合人民幣890億元），同比下滑26.4%。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券時報(bào)、公開消息

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