每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜董天意    

12月6日，有消息稱，通用汽車中國開啟了“競聘裁員”模式，財(cái)務(wù)、研發(fā)等部門大幅裁員。其中，財(cái)務(wù)部門將減員三分之一，產(chǎn)品規(guī)劃部門減員三分之一，負(fù)責(zé)智駕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)被“清零”。其余部門還在競聘中，最終裁員名單尚待確定。

“通用汽車中國目前的人員流動(dòng)其實(shí)是根據(jù)業(yè)務(wù)需求的重點(diǎn)，都在正常范圍內(nèi)。目前我們的業(yè)務(wù)重點(diǎn)主要在提振銷量，保證在中國市場長期和可持續(xù)的盈利能力。”一位接近通用汽車中國的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

記者在第三方求職網(wǎng)站上看到，通用汽車仍在招聘，招聘的崗位多集中在其高端進(jìn)口車與生活方式平臺(tái)道朗格品牌、軟件、自動(dòng)駕駛等方面。

圖片來源：獵聘

此外，上述消息稱通用汽車在華的智能駕駛研發(fā)模式“生變”—— 從“美國引入式”進(jìn)入“和中國車企合作”式。此前通用汽車中國的智駕研發(fā)由北美牽頭，中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)做落地小研究。但是存在某些問題，比如，中美相關(guān)數(shù)據(jù)不能共享，且中國本土智駕技術(shù)和商業(yè)成熟度遠(yuǎn)強(qiáng)于美國，無論在契合中國消費(fèi)者需求上，還是在成本上都具有優(yōu)勢。

今年11月初，通用汽車中國公司總裁何思文在接受記者采訪時(shí)也曾表示，自己今年5月任職來到中國以后就感受到了本土汽車的智能化能力。“打動(dòng)我的不是某一款特定車型的造型等因素，而是中國本土車企的座艙智能化設(shè)計(jì)。例如，車載屏幕和移動(dòng)設(shè)備之間的流暢互動(dòng)，這是在不同的汽車產(chǎn)品上存在的共性，而非單一產(chǎn)品的特性，令人眼前一亮。”

彼時(shí)，記者也曾詢問通用汽車是否會(huì)在新技術(shù)、新平臺(tái)上探索新的合作模式，何思文對此否認(rèn)，并表示：“通用汽車有一些專為中國市場打造的產(chǎn)品，比如別克GL8等，這類車型體現(xiàn)了通用汽車與上汽集團(tuán)合作的成果，運(yùn)用了很多泛亞汽車技術(shù)中心研發(fā)的技術(shù)，以及上汽自主研發(fā)的技術(shù)。我們從未想改變目前在這一領(lǐng)域成功的合作模式。”

就在上述“裁員”消息傳出的前一天，有消息稱，通用汽車將因中國業(yè)務(wù)產(chǎn)生兩筆總額逾50億美元的費(fèi)用和資產(chǎn)減記。其中一筆約29億美元；另一筆則用于關(guān)閉工廠和重組其在中國的業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生27億美元的費(fèi)用。

多項(xiàng)舉措背后，通用汽車在中國市場已連續(xù)三個(gè)季度虧損，累計(jì)虧損約3.47億美元。而2023年同期，通用汽車則實(shí)現(xiàn)盈利3.53億美元。此外，以通用汽車為代表的美系車在中國市場的終端市場表現(xiàn)也受到了自主品牌們的挑戰(zhàn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，美系車的市場份額為4%，前10個(gè)月，美系車的市場份額為6.2%。而在2021年，美系車的市場份額為9.6%。

不過，通用汽車一直在尋求調(diào)整，其在華合資公司今年推出了多款車型的“一口價(jià)”銷售政策，也在一定程度上帶動(dòng)了銷量層面和業(yè)績層面的回暖。根據(jù)通用汽車披露的數(shù)據(jù)，今年第四季度至今，通用汽車及旗下合資企業(yè)已銷售新能源車逾20萬輛，包括別克GL8陸尊PHEV在內(nèi)的高端車型推動(dòng)了利潤表現(xiàn)。一位通用中國工作人員透露，基于相關(guān)舉措，通用汽車在中國市場的銷量和市場份額已實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。自今年年初以來，經(jīng)銷商庫存已減少50%以上，助力公司更好地管理定價(jià)和成本體系。

上述通用中國工作人員還向記者強(qiáng)調(diào)：“中國業(yè)務(wù)對于我們的現(xiàn)在和未來而言都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。我們與合資伙伴上汽集團(tuán)的合作交流比以往更加緊密，以實(shí)現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo)，我們正采取措施減少庫存、按需生產(chǎn)、保護(hù)價(jià)格體系及降低固定成本。”

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖