每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜裴健如    

昨日（11月5日），第七屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）在上海開幕。本屆進博會以“新時代，共享未來”為主題。世界經濟“寒意”下，這里熱力不減：129個國家和地區(qū)的3496家展商跨越山海前來赴約，400多項新產品、新技術、新服務密集展出，從歐美前沿科技產品到非洲農產品爭相在中國大市場亮相。

其中，2.1號館為汽車展區(qū)，今年的汽車展區(qū)以“出行，未來無限可能”為主題，不僅邀請了整車廠，還邀請無人駕駛、低空經濟、新型儲能（汽車）等領域展商，展示出未來出行的多種可能。

具體來看，本屆進博會中，除了豐田、大眾、戴姆勒、通用、寶馬、現代等汽車集團之外，米其林、途虎等汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)也紛紛參展，帶來相應的汽車產業(yè)最新產品、技術及解決方案。

盡管當前國內汽車市場競爭激烈，但汽車行業(yè)已經逐漸開始從“卷價格”向“卷技術”“卷價值”轉變。核心技術仍是車企們決勝未來的關鍵，而一年一度的進博會則將成為這些企業(yè)展示技術實力的角力窗口。

數據來源：Wind、中汽協、華福證券研究所、湘財證券研究所 楊靖制圖

“電+氫”占據C位

新能源車仍是各家車企必不可缺的展出項目。本屆進博會上，梅賽德斯-奔馳帶來了“無論油電，都很奔馳”的產品陣容，覆蓋多種驅動形式和不同細分市場的10款重磅車型。其中，電動產品包括梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV和梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE F1特別版。

同時，此次進博會上，梅賽德斯-奔馳強調其正不斷加強在華的充電網絡布局。2024年10月，梅賽德斯-奔馳和寶馬聯合打造的高端超充品牌逸安啟正式發(fā)布，首批逸安啟超充站正式在北京等地開啟運營。

在寶馬展臺上，展車涵蓋燃油車、插電式混合動力車型和純電動車型。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，通過進博會，寶馬希望向消費者傳遞的信息是，無論何種驅動模式，寶馬對駕駛樂趣的追求始終如一。

通用汽車旗下高端進口車與生活方式平臺道朗格攜3款產品亮相進博會，分別為道朗格在中國發(fā)售的首款產品2025款TAHOE太浩全尺寸SUV、CORVETTE科爾維特Stingray 硬 頂 跑 車 以 及 GMC HUMMER悍馬純電SUV。

“進博會為我們在中國不斷探索增長機遇提供了寶貴平臺。從首展到首店，從展品變商品，通用汽車正持續(xù)為中國消費者帶來最好的產品、技術和服務。”通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文表示。

大眾汽車旗下大眾、奧迪、保時捷三大品牌共帶來了7款展車，其中包括6款純電動車型。大眾中國方面工作人員表示，這展現了集團持續(xù)滿足中國市場多元化需求、加速電動化發(fā)展的堅定決心。到2027年，大眾汽車計劃在中國推出的40款新車型中，有一半是新能源車型。至2030年，大眾汽車旗下各品牌將在中國提供不少于30款純電動車型。 值得一提的是，大眾汽車集團在華軟件中心CARIAD中國將在進博會首次公開展示目前在研的區(qū)域控制電子電氣架構CEA可實現的階段性智能座艙能力。

上述工作人員表示，從2026年起，這一架構將賦能大眾汽車品牌在華純電車型矩陣，搭載于本土研發(fā)的全新純電整車平臺CMP，以及全球純電整車平臺MEB的國產車型。

日產汽車則重點展示了4款包括新能源概念車、無人駕駛出租車以及今年投入中國市場的6座大家庭旗艦SUV在內的電驅化、智能化、多元化產品。

現代汽車集團仍將重點放在了氫能領域，今年，現代汽車將向國家能源集團交付14臺氫燃料電池車NEXO，開始示范運營?，F代汽車成立的海外首個氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產、銷售基地“HTWO廣州”于2023年正式開始量產氫燃料電池系統(tǒng)，并于今年開始搭載于物流車、環(huán)衛(wèi)車等多種車型，開啟示范運營。

同樣發(fā)力氫能技術的還有豐田汽車，此次豐田汽車著重在商用車領域發(fā)力，帶來了TL Power 150大功率氫燃料電池系統(tǒng)和260kw+燃料電池系統(tǒng)，前者是面向城際大巴、重卡打造的大功率系統(tǒng)產品，具有長壽命、高效率、大功率等特點，可應對重卡多樣化應用場景；后者立足重載干線物流場景，提高燃料電池系統(tǒng)功率、優(yōu)化發(fā)電效率，力爭整車運營成本平替柴油車。

車企傳遞加碼中國信號

值得注意的是，在本屆進博會上，各家車企都傳遞出重視中國市場、升級在華研發(fā)體系、引入中國本土供應商等信息。

比如，在此次進博會上，寶馬強調，寶馬中國研發(fā)團隊正在深度參與BMW新世代車型的研發(fā)工作，從設計到制造的每一個環(huán)節(jié)都融入了寶馬對中國市場的深刻理解和創(chuàng)新理念。目前，寶馬已在中國建立了德國之外最大的研發(fā)網絡，四大創(chuàng)新基地位于北京、上海、沈陽和南京，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等領域，共有超過3000名研發(fā)和創(chuàng)新人員。其中，位于南京的寶馬誠邁科技有限公司專注于智能網聯汽車的軟件開發(fā)工作，到今年年底將擴大到600名開發(fā)者。

梅賽德斯-奔馳同樣表示，未來幾年，公司計劃與中國合作伙伴共同在華繼續(xù)投資超140億元，進一步豐富乘用車和輕型商務車的本土化產品陣容。自2025年起，梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)投產中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN。EA平臺的全新豪華純電MPV。梅賽德斯-奔馳方面強調，中國研發(fā)團隊在MB。OS的開發(fā)過程中扮演了重要角色，特別是在智能駕駛和智能座艙領域。

“日產汽車要充分結合本地優(yōu)勢和全球能力，展現在華長期發(fā)展決心。在開放與本地合作伙伴合作的基礎上，日產汽車自身也持續(xù)加碼對中國市場的投資力度。”日產中國管理委員會主席山崎莊平表示，中國市場有新形勢、新產業(yè)、新發(fā)展，日產汽車正在中國市場進行“換擋提速”，迎接新的挑戰(zhàn)和機遇。

大眾汽車集團的眾多高管也來到了本屆進博會。在大眾中國工作人員眼中，這傳遞出集團對中國市場長期深耕的信念。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“中國是推動全球汽車產業(yè)發(fā)展的重要引擎。大眾汽車集團在華深耕發(fā)展的承諾堅定不移。我們確立了明確的目標，要繼續(xù)成為中國領先的國際汽車制造商。為此，我們將持續(xù)投入，勇于創(chuàng)新，更好滿足中國用戶日益豐富的需求。我們在中國積累的寶貴經驗和技術，也將為我們在全球市場的轉型注入強勁動力。”

出行“黑科技”集體亮相

值得關注的是，這次汽車展館還開設了“未來低空出行”專區(qū)，沃蘭特、時的科技、御風未來等低空經濟企業(yè)集體亮相進博會。

在美國安飛公司與御風未來聯合參展的展臺上，御風未來M1“空中出租車”將首次向大眾開放，該車型采用純電能源和復合翼構型，單次充電飛行250公里，巡航速度200公里/小時，可以實現無人駕駛。

對于大家最關心的價格問題，御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示：“根據初步測算，搭乘御風未來研發(fā)的M1，價格只比搭乘現今的出租車稍高一點，并且產品一旦實現大規(guī)模應用，價格還將繼續(xù)下降，成為名副其實的‘空中出租車’。”

時的科技則將展臺布置成了一個“航站樓”，觀眾可以在手機上“預約登機”后，從閘機刷“二維碼”進入停機坪，并坐上選定的座位，模擬體驗未來“打飛的”上下班的場景。

此次進博會也吸引了眾多汽車產業(yè)鏈企業(yè)積極參展。比如，安波福展臺將智能汽車架構擺放在了最為顯眼的位置。據安波福工作人員介紹，智能汽車架構能為軟件定義的汽車提供所需的硬件及架構，可供整車廠商依據自有的車輛開發(fā)體系和供應鏈體系進行自主抉擇，降低研發(fā)復雜度與總的制造、運營成本。

作為本次進博會上唯一的汽車后市場服務平臺，途虎養(yǎng)車將與沙特阿美旗下勝牌聯合發(fā)布專為豪華車型設計的全合成PETROPOWER機油。同時，勝牌順應日益多樣化的消費需求，首次展示勝牌XEV混動專用發(fā)動機油及勝牌星皇ULTRA MAXLIFE長里程機油。其中，勝牌XEV混動專用發(fā)動機油是參展進博會的首個混動汽車專用機油產品，以滿足國內市場對高性能機油的多元化需求。

進博會的“常客”米其林也帶來了71%可持續(xù)材料輪胎、米其林月球探測車輪胎、Michelin Air X Skylight航空輪胎、百路馳KO3全地形輪胎等。

米其林中國研發(fā)中心總經理高德華表示：“進博會是一個巨大的舞臺，通過展覽，我們希望第一時間將最新產品和技術帶到中國。”