每經(jīng)記者｜苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯｜孫磊

7月25日，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i上市，兩車(chē)此次均推出純電續(xù)航里程75km、112km和160km三個(gè)版本，共5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)均為13.58萬(wàn)～17.58萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨 攝

從性能上看，兩款車(chē)型搭載專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、插混專(zhuān)用功率型刀片電池。其中，EHS電混系統(tǒng)擁有EV純電模式（城市日常）、HEV串聯(lián)模式（急加速）、HEV并聯(lián)模式（高速巡航）三種驅(qū)動(dòng)模式。

值得關(guān)注的是，比亞迪此次發(fā)布的兩款車(chē)在油耗方面表現(xiàn)突出。2025款宋PLUS DM-i作為比亞迪第五代DM技術(shù)打造的首款SUV，NEDC工況百公里虧電油耗僅3.9L，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)駛里程1500km。宋L DM-i作為第五代DM技術(shù)首款中級(jí)SUV，其百公里NEDC虧電油耗同樣低至3.9L，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá)1500km。

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據(jù)悉，宋L DM-i及新款宋PLUS DM-i上市后對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括合資品牌的本田CR-V、大眾途觀L，以及自主品牌的吉利銀河L7、長(zhǎng)安深藍(lán)S7等，而從定價(jià)來(lái)看，比亞迪仍存在價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

平安證券日前發(fā)布的研報(bào)表示，20萬(wàn)元以下仍是新能源滲透率洼地，價(jià)格是主要競(jìng)爭(zhēng)手段。研報(bào)內(nèi)容表示，20萬(wàn)以下乘用車(chē)出行工具屬性更強(qiáng)，價(jià)格是主要競(jìng)爭(zhēng)手段，比亞迪在20萬(wàn)元以下價(jià)格帶有較強(qiáng)定價(jià)權(quán)。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，在新能源汽車(chē)的快速發(fā)展勢(shì)頭下，中國(guó)品牌在SUV市場(chǎng)的份額正快速攀升，截至2023年這一數(shù)據(jù)已經(jīng)突破55%。截至目前，比亞迪宋家族累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了260萬(wàn)輛。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，宋Pro、宋L、宋Plus EV和老款宋Plus DM-i的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到40.65萬(wàn)輛，占比亞迪整體銷(xiāo)量的25.3%，

中金公司表示，第五代DM新車(chē)周期開(kāi)啟序幕，將補(bǔ)全比亞迪混動(dòng)產(chǎn)品價(jià)格帶、夯實(shí)市場(chǎng)份額。