每經(jīng)編輯｜張錦河    

近日，“蘿卜快跑”“無人駕駛出租車”等話題引發(fā)廣泛關(guān)注。

官方信息顯示，百度（HK9888，股價(jià)95.35港元，市值2674.8億港元）旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑已經(jīng)于11個(gè)城市開放載人測試運(yùn)營服務(wù)，并且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測試。

天眼查App顯示，“蘿卜快跑”關(guān)聯(lián)公司蘿卜運(yùn)力（北京）科技有限公司成立于2020年12月，法定代表人為畢然，注冊資本1000萬元人民幣，由百度2位副總裁李震宇、尚國斌共同持股。對外投資信息顯示，該公司直接持股7家企業(yè)，其中6家為蘿卜運(yùn)力在各地的科技公司，包括深圳、武漢、合肥、廣州等地。知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，該公司已成功注冊了多枚“蘿卜快跑”、“蘿卜優(yōu)跑”、“蘿卜運(yùn)力”“蘿卜快飛”等商標(biāo)。

據(jù)紅星資本局，國泰君安在研報(bào)指出，蘿卜快跑有望實(shí)現(xiàn)無人駕駛網(wǎng)約車商業(yè)模式盈利。

10日，百度集團(tuán)股價(jià)迎來大漲，截至發(fā)稿前上漲10.49%，市值增加253.85億港元（折合人民幣約236.44億元）。

另外，北京、上海近期也出臺(tái)了相關(guān)政策。

據(jù)上海發(fā)展改革公眾號(hào)消息，2024“潮涌浦江”投資上海全球分享季的壓軸活動(dòng)——新城政策發(fā)布和城市推介活動(dòng)7月10日舉行。上海市市發(fā)展改革委主任顧軍現(xiàn)場介紹了近日發(fā)布的《深化推動(dòng)新城高質(zhì)量發(fā)展的若干政策舉措》，圍繞產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、能級(jí)提升、要素保障、機(jī)制創(chuàng)新4個(gè)方面，提出16條政策舉措，助力新城發(fā)展跑出加速度，體現(xiàn)了“四個(gè)注重、四個(gè)驅(qū)動(dòng)”。

創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能，推動(dòng)相關(guān)平臺(tái)、功能及政策優(yōu)先在嘉定、南匯、奉賢新城落地，有序開放新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用范圍，開展智能出租車、智能公交等場景的規(guī)?；瘧?yīng)用。在青浦、南匯等有條件的新城試點(diǎn)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快新城工業(yè)園區(qū)、數(shù)據(jù)中心等用戶側(cè)儲(chǔ)能典型場景落地支持一批儲(chǔ)能示范項(xiàng)目建設(shè)。

此外，近日，北京市經(jīng)信局就《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》對外征求意見。本市擬支持自動(dòng)駕駛汽車用于城市公共電汽車客運(yùn)、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)。

市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，本市將通過立法重點(diǎn)解決特定區(qū)域自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)新活動(dòng)面臨的主要問題，在堅(jiān)守安全底線的基礎(chǔ)上，為L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預(yù)期的制度規(guī)范。

盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用進(jìn)展迅速，但仍未避免事故發(fā)生。

近日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)等多家媒體報(bào)道，7月7日下午，有武漢網(wǎng)友在短視頻平臺(tái)發(fā)布視頻，稱百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞，視頻中可以看到一個(gè)行人躺在出租車前，交警正在現(xiàn)場，事故造成了部分車輛擁堵。

7月8日，百度方面相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“事故發(fā)生于武漢市漢陽區(qū)鸚鵡大道與國博大道交會(huì)路口，是車輛在綠燈亮起啟動(dòng)之際與一名闖紅燈行人發(fā)生輕微接觸，事故發(fā)生后我司第一時(shí)間配合警方處置，并陪同送醫(yī)檢查，目前正在醫(yī)院進(jìn)一步觀察和休息。”

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“就自動(dòng)駕駛引發(fā)的事故而言，當(dāng)前政策層面還未有相對清晰的統(tǒng)一劃定，L2～L4不同級(jí)別自動(dòng)駕駛（事故）責(zé)任劃分也不同。參考近期《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》內(nèi)容，（發(fā)生）L4級(jí)自動(dòng)駕駛事故，假如車內(nèi)無人，將追溯車輛所有人和管理人責(zé)任。”

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自紅星資本局、第一財(cái)經(jīng)、上海發(fā)展改革公眾號(hào)、公開信息

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝