《人民日?qǐng)?bào)》2024年7月3日第10版

人民日?qǐng)?bào)記者 李凱旋

四川省宜賓市南溪區(qū)九龍灘信號(hào)臺(tái)，操作員在電腦上點(diǎn)擊“一鍵起飛”，一架無(wú)人機(jī)便從自動(dòng)機(jī)庫(kù)中騰空而起，以15米/秒的速度沿著長(zhǎng)江航道進(jìn)行飛行巡檢，并實(shí)時(shí)傳回高精度圖像。

“有了自動(dòng)機(jī)庫(kù)，可以在不需要專業(yè)飛手的情況下，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢、返航和補(bǔ)能，并智能采集和分析數(shù)據(jù)，大大降低操作難度和作業(yè)門檻。”長(zhǎng)江南溪航道處航道科長(zhǎng)楊雷介紹，九龍灘信號(hào)臺(tái)無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)于今年5月初投入使用，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)首次在長(zhǎng)江干線川江航道全工作流程的自動(dòng)巡檢。

在這一巡檢模式下，無(wú)人機(jī)單次巡航里程可達(dá)20公里，航道管理人員足不出戶就能全面掌握航道實(shí)時(shí)情況，此外無(wú)人機(jī)還具有作業(yè)頻次高、巡檢范圍廣、成圖精度高等優(yōu)勢(shì)。“以前需要1條船、6個(gè)人做的工作，現(xiàn)在只需要1臺(tái)電腦、1名工作人員、1架無(wú)人機(jī)就可以完成。”楊雷說。

如果說無(wú)人機(jī)讓航道巡檢有了“天眼”，那無(wú)人船則讓航道測(cè)繪有了水面“尖兵”。在宜賓市合江門水域，一艘長(zhǎng)約1.2米、寬約0.5米，重約20千克的無(wú)人船穿梭于江面之上，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)長(zhǎng)江水情。

長(zhǎng)江干線宜賓段航道共91公里，起于合江門，止于江安縣王爺廟，屬國(guó)家高等級(jí)Ⅲ級(jí)航道，航道條件復(fù)雜。長(zhǎng)江宜賓航道測(cè)繪處副處長(zhǎng)張繼松介紹，無(wú)人船搭載毫米波雷達(dá)，能自主或遙控完成復(fù)雜的水域測(cè)量任務(wù)，高效采集水情數(shù)據(jù)，并通過無(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，為航道維護(hù)、沖淤研判等提供數(shù)據(jù)支撐。

近年來，宜賓市運(yùn)用科技手段創(chuàng)新開展無(wú)人機(jī)+無(wú)人船“空水立體化”巡檢測(cè)繪，著力守護(hù)長(zhǎng)江黃金水道。“我們將繼續(xù)擴(kuò)大無(wú)人機(jī)自動(dòng)機(jī)庫(kù)的部署試用范圍，探索‘數(shù)字航道+無(wú)人機(jī)’新模式等；同時(shí)持續(xù)深化無(wú)人船場(chǎng)景應(yīng)用創(chuàng)新，豐富航道自動(dòng)巡檢手段，進(jìn)一步推進(jìn)智慧航道建設(shè)，保障航道暢通安全。”長(zhǎng)江宜賓航道局局長(zhǎng)夏貴林說。

來源：人民日?qǐng)?bào)