每日經濟新聞 2024-06-29 19:00:14
◎6月28日,中遠海發(fā)召開2023年年度股東大會,董事長張銘文、總會計師胡海兵、董秘蔡磊等公司管理層現(xiàn)場出席會議。中遠海發(fā)董秘向《每日經濟新聞》記者表示:“現(xiàn)在造箱與租箱市場(行情)比我們預期的要好,造箱業(yè)務排產排到了10月份,箱價比去年同期也有所增長?!?/p>
每經記者|張韻 每經編輯|文多
6月28日,中遠海發(fā)(SH601866)召開2023年年度股東大會,董事長張銘文、總會計師胡海兵、董秘蔡磊等公司管理層現(xiàn)場出席會議,部分股東在會議前后就集裝箱市場展望、股東回報舉措、市值管理等內容進行了交流。
在審議過程中,董秘就利潤分配方案作了重點說明。董事會建議2023年度每10股派發(fā)紅利0.32元(含稅),此外,公司新增提請股東大會授權董事會決定公司2024年中期利潤分配的具體方案,其中提到“現(xiàn)金分紅總額為不超過2024年上半年實現(xiàn)的歸屬凈利潤的30%”。該舉措旨在貫徹落實新“國九條”,探索優(yōu)化投資者回報途徑。
股東大會現(xiàn)場 圖片來源:每經記者 張韻 攝
2023年,中遠海發(fā)實現(xiàn)營業(yè)收入156.85億元,同比減少38.81%,歸屬凈利潤14.09億元,同比減少64.07%。
對此,公司方面表示,2023年度,受國際經濟、政治局勢影響,世界經濟增長動能減弱,集裝箱市場需求放緩,同時,融資成本上升,使得租賃板塊及集裝箱制造板塊效益同比有所減少。
進入2023年第四季度后,航運業(yè)受紅海地緣政治事件影響快速復蘇,集裝箱市場需求也隨之上升,并延續(xù)至2024年。若紅海危機的影響持續(xù),分析機構Drewry預計2024年集裝箱全年產量有望較大幅度增加,箱價企穩(wěn)并有望穩(wěn)步上升,集裝箱市場需求進入穩(wěn)定恢復通道。
2024年第一季度,由于集裝箱市場需求回暖,造箱業(yè)務營業(yè)收入同比增長,集裝箱價格以及租金水平環(huán)比有所上漲,公司營業(yè)收入同比增長39.11%至49.40億元。
“現(xiàn)在造箱與租箱市場(行情)比我們預期的要好,造箱業(yè)務排產排到了10月份,箱價比去年同期也有所增長。”中遠海發(fā)董秘向《每日經濟新聞》記者表示。
“常態(tài)化市場下,每年集裝箱市場的需求在300萬~400萬TEU(標準箱),基本達到供需平衡,近期紅海繞航導致集裝箱周轉變慢,加劇缺箱現(xiàn)象。”中遠海發(fā)董秘表示。
在利潤方面,2024年第一季度,中遠海發(fā)歸母凈利潤為4.47億元,同比上升12.22%,扣非凈利潤為2.30億元,同比下降38.42%,主要原因是受資本市場波動等因素影響,公司投資項目收益下降。
為何行業(yè)缺箱之下造箱公司的業(yè)績卻表現(xiàn)為增收不增利?中遠海發(fā)告訴記者,第一季度盡管集裝箱的銷售量同比有所增長,但價格相較去年同期仍有距離,近期的箱價企穩(wěn)上漲有望在后期體現(xiàn)在業(yè)績上。
集裝箱價格波動主要受市場供需以及原材料價格波動等因素影響。“2024年第一季度,集裝箱市場需求受全球貿易復蘇、新運力增長以及紅海局勢等影響有所回暖,支撐箱價環(huán)比上漲,但仍低于2023年一季度價格水平。”中遠海發(fā)進一步表示。
2023第四季度,紅海危機成為箱價企穩(wěn)的催化因素,今年以來,箱價從1950美元左右逐步上升至目前價位。中遠海發(fā)判斷,市場整體預期較為樂觀。
如何預判后續(xù)走勢?展望2024年全年,中遠海發(fā)認為,老舊箱更新、新增運力配箱需求以及多元化應用場景的拓展,將繼續(xù)對市場需求提供支撐,預計2024年干箱價格有望企穩(wěn)向好,特箱價格相對樂觀。
公司董秘告訴記者,造箱市場是完全競爭的市場,新冠肺炎疫情期間箱價一度漲至3000美元,中遠海發(fā)將優(yōu)質資源投入主業(yè),提升價值創(chuàng)造能力,尤其在特種箱等高附加值產品上提升技術含量,根據(jù)最新財報數(shù)據(jù),2023年,特種箱業(yè)務收入同比增長535%。
業(yè)內人士表示,去年特種箱銷售增長有多方面的原因,一方面,特箱市場范圍擴大,導致需求增幅較大,另一方面,去年上半年干箱有價無市,或導致各家箱廠排單情況不同。今年第一季度以來,干箱排單較滿,特箱銷售表現(xiàn)也將有所變化,但從趨勢來看,市場對特種箱的需求保持增長態(tài)勢。
在此前5月的資本市場日活動中,中遠海發(fā)表示,公司將加大提升“科創(chuàng)數(shù)轉”成效,助力高質量發(fā)展,如旗下公司上海寰宇正在研究拓展集裝箱創(chuàng)新應用場景,推進開頂箱、折疊箱、儲能箱等市場開發(fā)。
租箱市場方面,中遠海發(fā)正在加強冷箱、特箱領域的業(yè)務延展,目前公司租箱業(yè)務出租率保持在99%以上,長期租約占比超過80%。2024年以來,集裝箱市場整體需求回暖,租箱市場需求隨之回升,租金水平小幅上漲。
航運租賃方面,董秘表示,公司更看重長期穩(wěn)定的收益。公司方面表示,航運租賃業(yè)務成本主要包括船舶折舊和利息費用,隨著全球環(huán)保意識日益增強,航運業(yè)綠色轉型進程加速,綠色融資需求持續(xù)增加。
截至2024年3月31日,中遠海發(fā)以光租形式對外租賃集裝箱船舶總共74艘,合計運力約58萬TEU。公司擁有20艘散貨船和10艘紙漿船,合計運力分別為362萬載重噸和62萬載重噸。此外,公司的船舶租賃業(yè)務還包含其他類型融資租賃業(yè)務的船舶約40艘。
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