5月14日，華夏汽車零部件ETF（562700）正式上市，一鍵把握中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈崛起的歷史性布局機遇。隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展，汽車零部件企業(yè)出海建廠等，市場份額提升空間巨大。汽車零部件板塊已經(jīng)調(diào)整接近兩年的時間，當(dāng)前具備較高的投資價值。

東吳證券認(rèn)為，汽車零部件板塊中長期邏輯在出海全球化及智能化兩條主線，出海方面，繼續(xù)看好中國制造跟隨特斯拉實現(xiàn)全球化發(fā)展；智能化方面，行業(yè)或迎來電動化邏輯與智能化邏輯切換加速期，高階智能化滲透率提升速度有望超預(yù)期。

汽車零部件ETF通過緊密跟蹤中證汽車零部件主題指數(shù)（指數(shù)代碼：931230.CSI），為投資者一鍵布局汽車零部件龍頭企業(yè)，提供一款方便快捷、成本低廉的指數(shù)投資工具。中證汽車零部件主題指數(shù)選取100只業(yè)務(wù)涉及汽車系統(tǒng)部件、汽車內(nèi)飾與外飾、汽車電子、輪胎等領(lǐng)域的上市公司證券作為指數(shù)樣本，反映汽車零部件主題上市公司證券的整體表現(xiàn)。截至5月13日，標(biāo)的指數(shù)前十大成分股囊括了福耀玻璃、三花智控、賽輪輪胎、德賽西威、拓普集團、華域汽車、萬豐奧威、星宇股份、鄭煤機、中科創(chuàng)達，主要集中在底盤、車身、電控這些高附加值的汽車配件領(lǐng)域，且不乏無人駕駛核心公司的身影。

從申萬三級行業(yè)分布看，截至5月13日，中證汽車零部件主題指數(shù)中車身附件及飾件（22.9%）、底盤與發(fā)動機系統(tǒng)（18.9%）、輪胎輪轂（15.3%）占比靠前，合計權(quán)重超過55%。與同類指數(shù)申萬汽車零部件指數(shù)相比，標(biāo)的指數(shù)細(xì)分行業(yè)權(quán)重分布更加均衡，不易受到單一行業(yè)影響，且涉及行業(yè)更多元，具有更多的獨有行業(yè)，如垂直應(yīng)用軟件等，在汽車電氣化和智能化的變革中更容易受益。