每經記者｜李星    每經編輯｜段煉 裴健如    

門口轟隆隆的混凝土攪拌車，在工人的指揮下，正向著地面搭好的方形鋼筋框架內澆灌水泥，門店內裝修工人則各自忙碌著手頭的活計。這是日前《每日經濟新聞》記者實地走訪位于北京市朝陽區(qū)花虎溝的祥龍博瑞汽車園區(qū)內小米汽車2S店時，看到的最新建設進展。

“目前店內的墻面粉刷、燈飾安裝等工作已經基本完成，店面的內部裝潢計劃于3月15日前完成?！币晃坏陜妊b修工人告訴記者。

圖片來源：每經記者 李星 攝

這里是北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司（以下簡稱祥龍博瑞）官宣成為首批小米汽車銷服合作商后，在北京建設的首家小米汽車2S店?！拔覀兊难b修改建工作預計會在3月底前完成，聽說這家店面會在3月底開業(yè)?！爆F(xiàn)場施工項目的相關負責人向記者表示。

3月6日，記者致電祥龍博瑞官方，相關工作人員僅表示，上述店面還處裝修狀態(tài)，具體何時開業(yè)、新車何時到店，目前尚無明確通知?！澳壳?，小米汽車在北京規(guī)劃建設的2S店共有兩家，除了我們在建的這家，還有一家是小米汽車與其他經銷商集團簽約合作建設的，布局在北京的南面。”上述祥龍博瑞相關工作人員稱。

預計3月底前完成裝修

記者了解到，上述正在裝修的小米汽車2S店，原為東風日產4S店，目前外部還沒有明顯的小米汽車相關標識，尚遺留有東風日產相關宣傳頁、宣傳海報以及房頂標牌等。

圖片來源：每經記者 李星 攝

上述小米汽車2S店現(xiàn)場施工項目相關負責人告訴記者，這家店是在原有門店的基礎上，進行內部墻面刷白和線路改造，不會做太大改動，否則投入太大?！靶∶灼?S店對原東風日產銷售門店的整體框架進行了保留，裝修費用為100萬元左右?！痹撠撠熑烁嬖V記者，小米2S店將保留原有的玻璃墻和玻璃大門，但會把玻璃墻上部的金屬面板換掉，安裝上帶有小米汽車元素的店面標牌。

記者了解到，除店面裝修外，祥龍博瑞還在為小米汽車2S店搭建一個全新的“小米汽車”卡牌，與現(xiàn)有的東風日產卡牌并立。

圖片來源：每經記者 李星 攝

“小米汽車標牌和豎立在門口的卡牌，均會在3月15日進行安裝。小米汽車的卡牌會比現(xiàn)有的東風日產卡牌更高。”上述小米汽車2S店現(xiàn)場施工項目相關負責人對記者說。

據(jù)記者了解，小米汽車2S店外部裝修工作將于3月15日正式啟動，預計于3月底前完成裝修。

小米SU7 3月底前到店？

小米汽車首款車型SU7自亮相以來，一直是行業(yè)熱議的焦點。日前，有消息稱，小米SU7將于3月28日正式上市，但該消息并未得到小米官方確認。

多位祥龍博瑞汽車園區(qū)內員工告訴記者，上述小米2S店可能會在3月底正式開業(yè)。這或意味著，小米SU7的新車會在3月底前到達該門店。

不過，一位祥龍博瑞相關工作人員曾告訴記者，該小米2S店預計在今年一、二季度建設完成。至于何時能開始營業(yè)，還需根據(jù)小米汽車首款車的上市時間來定。

按照規(guī)劃，小米SU7將于2024年上半年量產上市。記者從知情人士處了解到，小米SU7早在2023年12月就已開始批量生產?！靶∶譙U7正在全國范圍展開全面路測，目前（小米方面）正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準備。”2月3日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍通過其個人微博發(fā)文稱。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

隨著SU7上市進入倒計時，小米汽車的渠道布局也已全面鋪開。去年12月28日，小米集團在北京總部與包括祥龍博瑞在內的首批14家銷服合作商正式簽訂了合作意向書。“銷售門店的建設和售后服務網絡的搭建，都屬于重資產投入，小米汽車將這兩部分剝離，下放到傳統(tǒng)經銷商端，不僅可以利用傳統(tǒng)經銷商渠道優(yōu)勢快速提升銷量，還可以分解資金投入，降低成本?！敝袊嚵魍▍f(xié)會專家委員會成員顏景輝在接受記者采訪時分析稱。

小米汽車的銷售模式采取的是“直營+加盟”方式。據(jù)小米汽車方面介紹，小米汽車銷交服渠道，以“1+N”模式優(yōu)先覆蓋頭部市場，分批次布局全國。其中，“1”代表小米汽車自建自營的交付中心，功能以交付為主，覆蓋“銷售、售后服務”業(yè)務；“N”代表代理銷售、用戶服務觸點。

記者從上述祥龍博瑞相關工作人員處了解到，祥龍博瑞與小米汽車建立合作后，將主要承接傳統(tǒng)4S店（整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋）中的兩個“S”，即銷售和售后業(yè)務，而零配件和信息反饋業(yè)務仍由小米汽車負責。

除首批簽約的14家銷服合作商外，小米汽車還發(fā)布了“開放城市招募計劃”，當前開放的城市包括蘇州、重慶、寧波、南京等17個城市。除首批2S門店正在裝修外，小米汽車的首批直營門店也已開始裝修。

雷軍：“一定把小米汽車干成”

去年12月28日，小米汽車迎來了其宣布進軍智能電動汽車行業(yè)1000余天后的首場發(fā)布會，小米SU7的神秘面紗也終于被揭開。發(fā)布會期間，小米汽車公布了包括三電系統(tǒng)、一體化壓鑄、輔助駕駛、智能座艙等領域的研發(fā)進展。

彼時，雷軍曾表示，小米汽車要打造媲美保時捷和特斯拉的、汽車工業(yè)新時代的“夢想之車”；小米智能駕駛技術目標是2024年進入行業(yè)第一陣營；通過15年到20年的努力，小米汽車要成為全球前五的汽車廠商。

對于“全球前五”的目標，雷軍解釋稱，只有有了這樣的目標，才能讓小米在漫漫征程中永遠保有一往無前的勇氣和決心。

值得注意的是，在今年兩會期間，雷軍表示：“我在這里保證，我們全力以赴，一定把小米汽車干好、干成，不讓全國的用戶失望。”

按照規(guī)劃，首款車在今年上市交付后，小米汽車的全年目標是銷量達到10萬輛，并進入行業(yè)第一陣營。此后三年，小米汽車累計交付量要達到90萬輛。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

但是，進入3月以來，已有多家車企宣布降價。隨著價格戰(zhàn)范圍的不斷擴大，有不少網友調侃稱，壓力給到了遲遲未公布定價的小米汽車。在外界看來，SU7的定價與小米汽車后續(xù)的銷量有直接相關性。

不過，光大證券研報認為，雖然小米進入汽車市場的時機較晚，但仍有可能享受到后發(fā)優(yōu)勢。此外，小米的品牌、用戶基礎、線下門店渠道、生態(tài)系統(tǒng)以及充足的現(xiàn)金流，都將是其競爭力的體現(xiàn)。

記者|李星

編輯|段煉 裴健如?杜恒峰

校對|盧祥勇

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