每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

截至1月26日，滬深兩市共有7家商用車上市公司發(fā)布2023年業(yè)績預(yù)告?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，這7家商用車上市公司歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱凈利潤）均實(shí)現(xiàn)預(yù)增。以預(yù)告凈利潤上限計(jì)算，7家車企年度凈利潤合計(jì)超180億元。

其中，濰柴動(dòng)力凈利潤最高，預(yù)計(jì)為85.84億~93.2億元，比上年同期增長75%~90%；福田汽車凈利潤增幅最高，預(yù)計(jì)2023年度實(shí)現(xiàn)凈利潤9.1億元，與上年同期相比增加8.45億元，同比增長1298%左右。

事實(shí)上，企穩(wěn)回升，是2023年國內(nèi)商用車市場(chǎng)的主要態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，國內(nèi)商用車市場(chǎng)累計(jì)銷量為403.1萬輛，同比增長22.1%。

“近些年來，我國商用車市場(chǎng)銷量跌宕起伏。2020年，受國Ⅲ產(chǎn)品淘汰、治超趨嚴(yán)以及基建投資等因素拉動(dòng)，商用車市場(chǎng)大幅增長，產(chǎn)銷達(dá)到峰值；隨后2021年市場(chǎng)需求出現(xiàn)下降；2022年跌落谷底，為2009年以來的最低水平。2023年，商用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了谷底回彈。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示。

重卡企業(yè)業(yè)績齊增長

2023年，中國重汽與一汽解放在月銷量上交替領(lǐng)先，但從扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤（以下簡稱扣非凈利潤）來看，兩家企業(yè)相差明顯。報(bào)告期內(nèi)，中國重汽扣非凈利潤為9.97億~10.9億元，一汽解放扣非凈利潤虧損1.4億元~4000萬元。

不過，從凈利潤上來看，兩家上市公司旗鼓相當(dāng)。其中，一汽解放凈利潤為7億~8億元，比上 年 同 期 增 長 90.35% ~117.54%；中國重汽凈利潤為10.05億~11.12億元，比上年同期增長370%~420%。

福田汽車的表現(xiàn)最為亮眼，不僅凈利潤同比大增1298%左右，預(yù)計(jì)2023年度實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤2.2億元，與上年同期相比增加5.28億元，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

對(duì)于2023年業(yè)績預(yù)增的原因，福田汽車表示，主要得益于主營業(yè)務(wù)、新能源和海外出口等方面。2023年，福田汽車實(shí)現(xiàn)銷量63.1萬輛，同比增長37.14%。另外，由于非流動(dòng)資產(chǎn)處置損益增加等因素，對(duì)福田汽車2023年度利潤總額影響約為6.89億元，與上年同期相比增加2.92億元左右。

此外，江鈴汽車2023年實(shí)現(xiàn)凈利潤14.75億元，比上年同期增長61.26%；中集車輛凈利潤為23.98億~24.78億元，比上年同期增長115%~122%。

記者注意到，多家商用車上市公司在2023業(yè)績預(yù)告中提到，國內(nèi)重卡市場(chǎng)需求回暖成為拉動(dòng)其凈利潤盈利的主要因素。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量約為91萬輛，比2022年凈增長23.9萬輛，增幅為36%。

宇通凈利預(yù)增超85%

不及重卡車上市公司披露業(yè)績預(yù)告的高積極性，截至目前，客車企業(yè)中，僅有宇通客車（SH600066，股價(jià)15.15元，市值335.41億元）披露了2023年業(yè)績預(yù)告。

2023年，宇通客車預(yù)計(jì)凈利潤為14億~19億元，與上年同期相比，將增加6.5億~11.4億元，同比增加85%~150%；預(yù)計(jì)扣非凈利潤為11億~15億元，與上年同期相比，將增加8.5億~12.5億元，同比增加340%~500%。

對(duì)于2023年業(yè)績預(yù)增的原因，宇通客車認(rèn)為，這主要得益于其在海內(nèi)外兩大市場(chǎng)銷量的增長。2023年，宇通客車?yán)塾?jì)銷售客車3.65萬輛，同比增長20.93%。其中出口銷量為1.02萬輛，同比增長78.87%；國內(nèi)銷量為2.64萬輛，同比增長7.50%。

長江證券研報(bào)認(rèn)為，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)修復(fù)，公交更換周期來臨，座位客車需求修復(fù)，行業(yè)有望觸底回升。在此背景下，宇通客車在客車電動(dòng)化領(lǐng)域具備全球競(jìng)爭力，出海提速有望為其貢獻(xiàn)成長新增量。

在宇通集團(tuán)的業(yè)務(wù)中，除了客車，物流領(lǐng)域的輕卡、中重卡均實(shí)現(xiàn)銷量增長。聚焦用戶痛點(diǎn)，宇通打造了跨越100℃溫差的極寒真實(shí)工況全場(chǎng)景運(yùn)營挑戰(zhàn)。比如，在-18℃的極寒環(huán)境下，宇通輕卡車輛素車標(biāo)載狀態(tài)出發(fā)，途經(jīng)多種路況，總里程105公里，達(dá)成一度電續(xù)航3.18公里；宇通重卡車輛標(biāo)載30噸運(yùn)輸65km，空載運(yùn)輸74km，最終行駛139km耗電177度電，電耗為1.27kwh/km。

對(duì)于2024年商用車市場(chǎng)的走勢(shì)，行業(yè)普遍給出樂觀預(yù)測(cè)和判斷，即伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)基本面進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，商用車市場(chǎng)將延續(xù)恢復(fù)性增長的基調(diào)。中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)，2024年，國內(nèi)商用車市場(chǎng)銷量將達(dá)420萬輛，同比增長4%。