每經(jīng)AI快訊，2024年1月17日，上海證券發(fā)布研報點評交通運輸行業(yè)。

行情回顧

過去一周（2024/1/6-2024/1/12）上證指數(shù)報收2881.98點，跌幅為1.61%；深證成指報收8996.26點，跌幅為1.32%；創(chuàng)業(yè)板指報收1761.16點，跌幅為0.81%；滬深300指數(shù)報收3284.17點，跌幅為1.35%。SW交運指數(shù)報收1996.64點，漲幅為0.25%，板塊跑贏大盤。

交運子板塊中，過去一周（2024/1/6-2024/1/12）漲幅領先的子版塊為航空機場和物流，漲幅分別為1.93%和0.10%。本周前五位領漲個股為音飛儲存（10.61%）、渤海輪渡（8.30%）、中信海直（6.90%）、南方航空（5.02%）及青島港（4.94%）；前五位領跌個股為華光源海（-17.09%）、國航遠洋（-8.95%）、海晨股份（-6.70%）、海程邦達（-6.21%）及龍洲股份（-5.41%）。

主要觀點

快遞物流：1月9日，2024年全國郵政管理工作會議在北京召開。會議指出，預計2023年，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量和郵政行業(yè)業(yè)務收入分別完成1620億件和1.5萬億元，同比分別增長16.5%和13.5%。其中，快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成1320億件和1.2萬億元，同比分別增長19.5%和14.5%。2024年行業(yè)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，預計郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量和郵政行業(yè)業(yè)務收入分別完成1715億件和1.6萬億元，增速6%左右；快遞業(yè)務量、業(yè)務收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。

會議強調，2024年要重點做好全面加強黨的領導，持續(xù)深化交通強國郵政篇建設，補短板強弱項完善寄遞網(wǎng)絡體系，持續(xù)提升寄遞服務質量，不斷提升行業(yè)科技創(chuàng)新和標準化水平，堅持以高水平安全保障高質量發(fā)展，著力推動行業(yè)綠色低碳發(fā)展，認真做好快遞員群體合法權益保障，持續(xù)推進有為政府建設，加強國際和港澳臺交流合作等十項工作。

我們認為，中長期來看快遞企業(yè)之間的價格競爭或將有所延續(xù)，但業(yè)務量、單票盈利能力和服務水平仍然是決定龍頭企業(yè)后續(xù)競爭力的重要因素，我們持續(xù)推薦具備單票盈利能力優(yōu)勢以及服務品質更優(yōu)的快遞企業(yè)。

航空：1月8日，中國民航局舉行例行新聞發(fā)布會。會議指出，2024年春運將從1月26日開始，3月5日結束，共計40天。據(jù)預測，春運期間民航運輸旅客量將達到8000萬人次，日均200萬人次，有望創(chuàng)歷史新高。從國內(nèi)市場看，民航旅客總體流向為錯峰放假開學、返鄉(xiāng)返崗、出游旅行等，得益于今年春節(jié)假期時間較往年有所延長，“探親+旅游”將成今年熱門出行模式。熱門航線主要集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。另外，三亞、?？诘饶戏铰糜纬鞘?，以及東北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量將顯著增長。從國際市場看，春運期間出境游市場預計將形成短期旺季，春節(jié)前后部分單日國際航班量將出現(xiàn)小高峰，日韓、東南亞等周邊國家將成為出行熱點，國際探親、留學需求也將有所增長。伴隨探親流、學生流、務工流、旅游流高位疊加，預計春運期間全民航日均保障航班達到1.65萬班。

航運：油運方面，截至1月12日，BDTI報1473點，較上周環(huán)比增長6.4%；BCTI報741點，較上周環(huán)比下滑7.3%。干散貨方面，截至1月12日，BDI報1460點，較上周環(huán)比下滑30.8%。集裝箱方面，截至1月12日，CCFI及SCFI分別報1140.3點及2206.0點，分別較上周變動21.7%及16.3%。

風險提示消費需求恢復不及預期；旅客出行需求不及預期；國際地緣沖突加?。缓暧^經(jīng)濟不及預期等

(來源：慧博投研)

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(編輯 曾健輝)