每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問(wèn)：特斯拉正在進(jìn)行汽車生產(chǎn)的變革！"外骨骼"就是一體化車身，即整個(gè)車輛的結(jié)構(gòu)融為一體，這也是為了追求成本極限。 一體化車身設(shè)計(jì)并不常見(jiàn)，大多數(shù)車輛都遵循車身架構(gòu)，這就是說(shuō)，汽車的車身是安裝在底盤上的。一體化車身設(shè)計(jì)則將底盤和車身結(jié)合在一起，提供了更大的強(qiáng)度和輕便性。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，輕便的設(shè)計(jì)意味著每單位電池容量能提供更長(zhǎng)的駕駛里程。請(qǐng)問(wèn)貴司有向下游汽車一體化發(fā)展的計(jì)劃嗎？

中孚實(shí)業(yè)（600595.SH）12月4日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司主要業(yè)務(wù)為鋁及鋁精深加工，配套煤炭開(kāi)采、火力發(fā)電、炭素等產(chǎn)業(yè)，目前暫不涉及汽車一體化相關(guān)項(xiàng)目。

(記者 畢陸名)

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