證券板塊作為A股市場(chǎng)最近的明星板塊，天天受“小作文”影響，真有意思。 其背后炒作的邏輯，大家心里很清楚，就是之前重要會(huì)議提到的“要活躍資本市場(chǎng)，提振投資者信心”。 8月17日（周四），券商股也挺給力，并沒(méi)有因?yàn)槔站屯略?，反而在盤中強(qiáng)勢(shì)翻紅。 券商股對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的作用還是挺重要，因?yàn)榇蟊P能不能穩(wěn)住，目前可以說(shuō)全得看券商股的“臉色”。龍頭漲不太動(dòng)，就需要有新的個(gè)股能夠補(bǔ)漲才行，這樣才能穩(wěn)住券商股目前強(qiáng)勢(shì)震蕩的格局。 有朋友可能會(huì)覺(jué)得券商股比較坑，但達(dá)哥周三就說(shuō)了關(guān)注券商股的補(bǔ)漲；龍頭個(gè)股短期震蕩之后的新高，大概率是高拋點(diǎn)。處于震蕩格局的板塊，最重要的是節(jié)奏，并非趨勢(shì)。 一個(gè)積極信號(hào)出現(xiàn) 盡管關(guān)于IPO的“小作文”被打臉，但市場(chǎng)對(duì)IPO數(shù)量降下來(lái)似乎有所預(yù)期，這也是近期次新股被爆炒的原因之一。當(dāng)然，另一個(gè)原因就是達(dá)哥之前提到的，盤面冷清的時(shí)候，資金通常喜歡去的幾個(gè)方向就是次新股、高標(biāo)龍頭股等。 周四上市的兩只新股再次活躍，而上周爆炒的盟固利最近兩天更是兩個(gè)20%的漲停板。這些次新股的活躍也帶動(dòng)了小票題材走強(qiáng)，比如減速器、無(wú)人駕駛等前期活躍品種再次崛起，兩市超八成個(gè)股翻紅，漲停板數(shù)量也明顯比前幾周多，有50只個(gè)股漲停或漲幅超過(guò)10%，很好地帶動(dòng)了市場(chǎng)情緒。 市場(chǎng)最大的積極信號(hào)在于，一些非券商板塊和活躍個(gè)股，開(kāi)始漸漸形成持續(xù)性的趨勢(shì)上漲，這是非常重要的。如果沒(méi)有趨勢(shì)性上漲，那么就還是超跌反彈，隨機(jī)輪動(dòng)。但是出現(xiàn)了個(gè)別引領(lǐng)板塊的個(gè)股的持續(xù)性反彈，就說(shuō)明這里開(kāi)始形成一些反彈合力。 接下來(lái)，我們需要觀察這些有初步反彈個(gè)股自身的持續(xù)性，以及對(duì)板塊的帶動(dòng)性。如果能越走越強(qiáng)，那么市場(chǎng)的反彈可期。 從周四的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，早盤在人民幣離岸匯率隔夜下跌的影響下低開(kāi)下探補(bǔ)缺，隨后個(gè)股紛紛展開(kāi)反彈，大盤跟著回升。中午時(shí)段雖然一度小幅回落，但最后一小時(shí)券商股回升翻紅，帶動(dòng)大盤最終小幅上漲，整體走勢(shì)在預(yù)期內(nèi)。 收盤后，達(dá)哥看到有觀點(diǎn)認(rèn)為周四就是“市場(chǎng)底”，達(dá)哥不否認(rèn)這種情況存在的可能，但我仍然愿意從自己交易規(guī)則的角度去分析。這種探底回升只是意味著未來(lái)幾個(gè)交易日可能不跌了，并不意味著就此要開(kāi)啟中期趨勢(shì)。換句簡(jiǎn)單的話來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)或短期見(jiàn)底了。 從時(shí)間的角度來(lái)說(shuō)，周四的反彈，是上證指數(shù)回補(bǔ)缺口后30分鐘級(jí)別MACD底背離引發(fā)的反彈。30分鐘級(jí)別反彈的周期，一般先看5~8小時(shí)，但由于下午指數(shù)翻紅，牽動(dòng)了60分鐘MACD出現(xiàn)金叉，而60分鐘級(jí)別的反彈周期，要延長(zhǎng)至2~4個(gè)交易日。 軍工航天板塊走強(qiáng) 由于8月18日是周五，不排除會(huì)有資金博弈周末的消息面，所以從這兩個(gè)角度來(lái)看，大盤還存在繼續(xù)反彈的機(jī)會(huì)。至于是否會(huì)形成反轉(zhuǎn)，如果上證指數(shù)能夠突破3200點(diǎn)，并且回調(diào)時(shí)在3200點(diǎn)上方獲得確認(rèn)，那么我就改變自己的觀點(diǎn)。尤其是在成交量不見(jiàn)起色的情況下，對(duì)市場(chǎng)仍要有敬畏之心。 軍工航天板塊走強(qiáng)，沒(méi)有特殊消息刺激，屬于板塊超跌后的反彈，且在箱體震蕩靠下沿的位置止跌。從周四的陽(yáng)線幅度和內(nèi)部走勢(shì)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，有宣告這一段調(diào)整告一段落的味道，但陽(yáng)線實(shí)體有點(diǎn)大，追高并不理智，可以等待回調(diào)的機(jī)會(huì)，同時(shí)也可以觀察持續(xù)性。 從達(dá)哥的視角來(lái)說(shuō)，船舶類更值得關(guān)注。畢竟上一輪在人工智能一手遮天的背景下，船舶類個(gè)股硬是走出了自己的持續(xù)性，比較難得。 汽車零部件和機(jī)器人在上一輪行情中就屬于兄弟肩并肩，周四再度攜手，可以從消息的角度來(lái)解釋，主要催化劑是北京機(jī)器人大會(huì)召開(kāi)。但達(dá)哥仍理解為走勢(shì)結(jié)構(gòu)上的超跌反彈。另外，從板塊內(nèi)部的漲停效應(yīng)來(lái)說(shuō)，并不夠強(qiáng)，仍然需要龍頭能打出延續(xù)性才行。 作為和證券板塊一起支撐市場(chǎng)的“搭檔”，地產(chǎn)板塊顯然要比證券板塊弱很多，周四對(duì)市場(chǎng)更多的是副作用。地產(chǎn)板塊想要轉(zhuǎn)為多頭，最好能夠有效突破板塊指數(shù)8月11日的高點(diǎn)才行，否則暫時(shí)就看不出方向。 整體來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)向下回補(bǔ)缺口后的反彈在預(yù)期內(nèi)，接下來(lái)有繼續(xù)向上反彈并回補(bǔ)3186點(diǎn)~3189點(diǎn)缺口的可能。雖然大盤上漲了，但也不能過(guò)于樂(lè)觀。 操作策略上，風(fēng)險(xiǎn)承受能力強(qiáng)的投資者，在嚴(yán)格設(shè)好止損的前提下，可適當(dāng)參與反彈，但倉(cāng)位不宜過(guò)重，快進(jìn)快出為主。風(fēng)險(xiǎn)承受能力低的投資者，在大盤未出現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)折跡象之前，仍然輕倉(cāng)維持謹(jǐn)慎觀望，耐心等待“市場(chǎng)底”走出來(lái)。 （張道達(dá)） 根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門的最新規(guī)定，本手記不涉及任何操作建議，入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。 翻譯 搜索 復(fù)制