每經記者｜孫磊    每經編輯｜裴健如    

大眾汽車正加速推進在華電動化戰(zhàn)略的發(fā)展。

7月26日，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術框架協議。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型。這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于MEB平臺的產品組合，并計劃于2026年走向市場。

而作為這一緊密、長期戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS(*) 15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

此外，大眾汽車集團方面透露，新近成立的大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）將成為小鵬汽車在開發(fā)領域的合作伙伴。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖） 

對于此次合作大眾汽車乘用車品牌中國首席執(zhí)行官孟俠表示：“大眾汽車品牌在中國市場長期推進電動化戰(zhàn)略。在此過程中，我們將一如既往地依靠性能強勁的MEB和SSP平臺。伴隨電動汽車市場的強勁增長，我們希望開拓更多市場機會。同時，我們也將重點放在與實力雄厚的本土合作伙伴開展聯合開發(fā)項目上，以迅速擴大我們的產品組合。我們的目標是與小鵬汽車一起，從2026年起推出兩款新的智能網聯車型，為大眾汽車品牌開拓新的客戶群體。”

“大眾汽車集團和小鵬汽車高度互補的優(yōu)勢是雙方長期戰(zhàn)略合作的基礎。我們將互相分享智能電動汽車的技術和世界一流的設計及工程能力，并相互學習。”小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬說。

與此同時，大眾汽車集團旗下的奧迪與其中國合資伙伴上汽集團簽署戰(zhàn)略備忘錄，進一步深化現有合作。雙方將通過共同開發(fā)，快速、高效地拓展高端市場智能網聯電動車產品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過推出全新的電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。

有觀點稱，旗下兩個品牌接連達成合作的背景是大眾汽車集團電動化轉型所取得的效果并不顯著。

大眾汽車集團公布的數據顯示，今年上半年，大眾汽車集團在全球的純電動汽車交付量同比增長48%至32.16萬輛，在總交付量中的占比從去年同期的5.6%增長至7.4%。其中，大眾ID.4（含ID.5）和大眾ID.3是大眾汽車集團上半年最暢銷的純電動車型，銷量分別為10.12萬輛和4.98萬輛。

圖片來源：視覺中國

具體市場方面，歐洲市場成了大眾汽車集團純電動汽車銷售的主力市場，上半年交付量增長了68%，達到21.71萬輛，占到了大眾汽車集團純電動汽車總銷量的68%。大眾汽車集團純電動汽車在美國市場的增長率為76%，達到2.98萬輛。

反觀中國市場，電動車需求強盛的情況下，大眾汽車集團純電動汽車的交付量反而比前一年下降了約2%，僅為6.24萬輛，中國僅占到大眾汽車集團純電動汽車銷量的19%。

有觀點認為，隨著越來越多的汽車制造商紛紛在中國市場降價，中國新能源汽車品牌快速發(fā)展，大眾汽車集團在內燃機時代建立的主導地位受到了威脅。

當前，大眾汽車集團正面臨來自投資者的巨大壓力，要求其提高在中國的電動汽車銷量。而大眾汽車品牌CEO Thomas Sch fer在此前的大眾管理層大會上更是直言“屋頂已經著火”（the roof is on fire）。

對于與小鵬汽車和上汽集團的合作，大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事貝瑞德表示：“與本土伙伴的合作是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要基石。我們正在加速拓展本土電動汽車產品組合，同時為下一步的創(chuàng)新變革做好準備。與小鵬汽車的攜手，讓我們在中國的關鍵技術領域有了另一個強有力的合作伙伴。在競爭激烈、充滿活力的市場環(huán)境中，我們將合作方的核心競爭力結合在一起，從而創(chuàng)造協同效應，更快地向市場推出符合中國客戶獨特需求的新產品。同時，我們還能優(yōu)化合作各方的開發(fā)和采購成本。”