每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-04-08 15:09:31
每經(jīng)編輯｜杜宇
4月8日，特斯拉CEO馬斯克針對(duì)特斯拉降價(jià)發(fā)表回應(yīng)。馬斯克表示，降價(jià)的原因不是大家對(duì)特斯拉沒(méi)有需求，而是大家沒(méi)錢(qián)負(fù)擔(dān)不起，只有把車(chē)價(jià)降下來(lái)，才是真正的滿(mǎn)足需求。
“許多富裕的批評(píng)家不明白大規(guī)模需求受到負(fù)擔(dān)能力的限制。我們的產(chǎn)品有很多需求，但如果價(jià)格比人們擁有的錢(qián)多，那么這種需求就無(wú)關(guān)緊要了。”馬斯克說(shuō)。
圖片來(lái)源：推特
據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)4月7日消息，特斯拉已將長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版Model 3在美國(guó)的起售價(jià)分別降低1000美元，售價(jià)分別為4.199萬(wàn)美元和5.299萬(wàn)美元。
此外，特斯拉正式在美國(guó)推出了一款價(jià)格較低的新型Model Y，配備AWD動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)49990美元。
現(xiàn)有兩款Model Y的價(jià)格也均下調(diào)2000美元。Model Y LR由54990美元下調(diào)至52990美元；Model Y P價(jià)格由58990美元下調(diào)至56990美元。
此外，根據(jù)美國(guó)國(guó)稅局（IRS）最新指導(dǎo)意見(jiàn)，4月18日，后輪驅(qū)動(dòng)版Model 3的7500美元聯(lián)邦稅收抵免將削減至3750美元。
據(jù)深圳商報(bào)，這是特斯拉美國(guó)市場(chǎng)今年以來(lái)的第三次降價(jià)。
前兩次分別發(fā)生在1月和3月，經(jīng)歷三次降價(jià)后，Model S從2022年底的104990美元（約合人民幣72萬(wàn)元）降至84990美元（約合人民幣58萬(wàn)元）。
事實(shí)上，馬斯克在特斯拉2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上就曾透露，下一代車(chē)型的尺寸將小于目前在售的Model 3和Model Y，成本將是現(xiàn)有平臺(tái)的一半。
圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng)
今年3月，特斯拉總工程師Lars Moravy也對(duì)外表示，公司希望以目前Model 3或Model Y一半的成本制造下一代汽車(chē)。
在今年年初，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中回應(yīng)特斯拉降價(jià)時(shí)就表示，很多人都想買(mǎi)一部特斯拉電車(chē)，但是可能負(fù)擔(dān)不起，所以我們?cè)谑袌?chǎng)上的價(jià)格調(diào)整也將迎合普通消費(fèi)者的需求。
北京時(shí)間4月3日，特斯拉發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，特斯拉在全球累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)約44.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.3%；累計(jì)交付新車(chē)約42.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，打破了特斯拉單季度的交付紀(jì)錄。
此前，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾對(duì)每經(jīng)記者表示，如果特斯拉推出價(jià)格更低、級(jí)別更小的車(chē)型，將對(duì)歐洲、日本等更青睞小型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)形成有效占領(lǐng)。該車(chē)型或?yàn)樘厮估瓗?lái)遠(yuǎn)超Model 3的全球交付規(guī)模。
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