每經(jīng)編輯｜杜宇

據(jù)中國商標(biāo)網(wǎng)，比亞迪日前注冊了“云輦”商標(biāo)。

圖片來源：中國商標(biāo)網(wǎng)

有消息人士表示，這個商標(biāo)可能是比亞迪要推出的一項全新技術(shù)，有關(guān)新能源汽車垂向智能融合，是比亞迪全棧自研的重磅技術(shù)。

每日經(jīng)濟新聞記者以投資者的身份致電比亞迪，比亞迪相關(guān)人士表示，也在網(wǎng)上看到該消息。對于“云輦”商標(biāo)是否有關(guān)新能源汽車新技術(shù)？比亞迪相關(guān)人士進一步表示，如果有最新的消息會第一時間在官方發(fā)布。

圖片來源：視覺中國--VCG111387048360

事實上，比亞迪每年公布的重磅技術(shù)，都曾引起過不小的轟動，如此前的“刀片電池”、“DM-i超級混動”等。

據(jù)比亞迪官方微博，前不久，仰望品牌正式發(fā)布了易四方技術(shù)平臺，并基于這一平臺打造的首款量產(chǎn)車——仰望 U8，首次展示了易四方技術(shù)平臺在極限越野場景下具備的極致安全性能。

易四方技術(shù)平臺是一套以四電機獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng)，從感知、控制、執(zhí)行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動力系統(tǒng)能力體系。

圖片來源：比亞迪官方微博

感知方面，易四方率先發(fā)揮了輪邊電機強大的感知能力，實現(xiàn)了對車輛運動狀態(tài)不間斷的全方位感知，并結(jié)合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等智能駕駛傳感數(shù)據(jù)，從而為后續(xù)的決策、執(zhí)行環(huán)節(jié)提供感知數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

在控制環(huán)節(jié)中，易四方技術(shù)平臺搭載中央計算平臺+域控控制架構(gòu)高度協(xié)同的電子電氣架構(gòu)。中央控制器與各域控間通過高帶寬、低延時、高安全的車載以太網(wǎng)等，實時互通感知信息和控制策略，通過控制器及傳感器間的高度協(xié)同，實現(xiàn)四電機精準(zhǔn)和多樣化控制。

據(jù)悉，易四方技術(shù)平臺搭載的電驅(qū)總成系統(tǒng)最大馬力可超 1100 匹，最高轉(zhuǎn)速可達 20500rpm，行業(yè)領(lǐng)先。同時，易四方技術(shù)平臺全系車型都將標(biāo)配 800V 高壓 SiC 電控，最高效率可達 99.5%。

截至3月17日午盤，比亞迪報239.89元/股，漲幅2.17%，市值6984億元。

每日經(jīng)濟新聞綜合中國商標(biāo)網(wǎng)、公開資料

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