每經(jīng)記者｜楊煜    每經(jīng)編輯｜楊夏    

12月1日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從空中客車方面獲悉，空中客車正在開發(fā)一款氫燃料電池發(fā)動機，并將于2025年左右開始在其ZEROe驗證機上對這款燃料電池發(fā)動機架構(gòu)進行地面和飛行測試。

空中客車展示氫動力零排放發(fā)動機。 圖片來源：空中客車供圖

此外，用于全新氫燃料技術的A380 MSN1號測試飛機目前正在進行改裝，以配備液態(tài)氫罐及其相關的分配系統(tǒng)。

“燃料電池是幫助我們實現(xiàn)零排放目標的潛在解決方案，我們正專注于開發(fā)和測試這項技術，以了解它在2035年投入使用的零排放飛機中是否可行。”空中客車零排放飛機副總裁Glenn Llewellyn說，“在規(guī)模上，如果技術目標可以實現(xiàn)，燃料電池發(fā)動機也許能夠為100架航程約為1000海里的客機提供動力。通過繼續(xù)投資這項技術，我們?yōu)樽约禾峁┝烁嗟倪x擇，這將為我們未來ZEROe飛機的架構(gòu)決策提供信息，我們計劃在2027年至2028年期間開始這款飛機的研發(fā)。”

據(jù)介紹，氫燃料可以通過兩種方式作為飛機的動力來源，首先在燃氣輪機中進行氫燃燒，其次是使用燃料電池將氫轉(zhuǎn)化為電能，為螺旋槳發(fā)動機提供動力。在混合動力架構(gòu)中，氫燃氣渦輪機也可以與燃料電池而不是電池相結(jié)合。

封面圖片來源：空中客車供圖