每經記者｜李星    每經編輯｜裴健如

在2022中國（淄博）智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展大會上，中國工程院院士、國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家李克強表示，智能網聯(lián)汽車產業(yè)尚沒有成功的經驗和既定道路可以借鑒，必須立足高新技術與產業(yè)發(fā)展要求，并結合國情，打造智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國方案。

李克強解釋稱，汽車在行駛過程中所需的通信、地圖和數據具有極強的本地屬性，需要國家統(tǒng)一的安全監(jiān)管，因此難以直接復制引用國外技術。不僅如此，智能網聯(lián)汽車由新一代信息通信技術、汽車系統(tǒng)技術、集成技術三者融合組成，需要跨界協(xié)同、融合創(chuàng)新，但國際上沒有成功方案可借鑒。

我國智能網聯(lián)汽車從測試驗證階段逐步進入到示范應用、大規(guī)模推廣階段。“各地積極探索汽車與智能交通示范推廣與商業(yè)化，眾多科技公司與運營單位聯(lián)合商業(yè)創(chuàng)新，積極探索多種場景的自動駕駛應用服務。”李克強表示。

公開資料顯示，截至目前，工信部、公安部、交通部在全國各地先后支持建設16個智能網聯(lián)汽車測試示范區(qū)，超過20個省市發(fā)布了道路測試實施細則，頒發(fā)測試牌照超過400張。

在李克強看來，智能網聯(lián)汽車是自動駕駛汽車發(fā)展的新階段。“智能網聯(lián)汽車已成為帶動AI、信息通信、大數據、云計算等發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，是全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。”李克強稱。

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