本周三大跌后，周四A股迅速反攻，且多數(shù)股指以中陽線反包，盤面表現(xiàn)較為強(qiáng)勁。截至收盤，上證指數(shù)漲1.62%至3320.15點(diǎn)，該漲幅超過周三1.2%的跌幅。其余股指均漲，且漲幅更大，深證成指漲2.19%，創(chuàng)業(yè)板指大漲3.09%，科創(chuàng)50指數(shù)漲1.71%。

相關(guān)市場(chǎng)方面，隔夜美股微跌，美債收益率顯著回落。當(dāng)天美聯(lián)儲(chǔ)主席在參院作證詞時(shí)坦承，美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)陷入衰退，這是美債收益率回落的原因之一。

北上資金周四全天凈買入120.33億元，終結(jié)了連續(xù)3個(gè)交易日凈賣出，與利差因素相關(guān)。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈暴漲，是周四股指上升的主要?jiǎng)幽?。汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，故涉及個(gè)股較多，再說部分汽車股或汽車零部件股本身權(quán)重也夠大，故對(duì)股指產(chǎn)生了較大推力。在市值較大的汽車或汽車上下游股票中，漲停的有長(zhǎng)安汽車、小康股份、玲瓏輪胎等。另外，寧德時(shí)代也大漲5.91%，該股上漲對(duì)創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的帶動(dòng)極大。

大盤周三調(diào)整后，周四迎來大漲，也有偶發(fā)的利好因素推動(dòng)，所以其持續(xù)性有待觀察。投資者暫時(shí)不必追漲，先看看后市量能如何。

就明星品種汽車股來說，考慮到大量汽車股或汽車產(chǎn)業(yè)鏈股累積的漲幅相當(dāng)驚人，所以并不排除未來這類股先行震蕩。如果出現(xiàn)這種情況，投資者可視情況逢低參與，畢竟汽車類股基本面較為扎實(shí)。

之前幾周，我提到過汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股，當(dāng)時(shí)我認(rèn)為多數(shù)汽車類股原本業(yè)績(jī)就較好，所以有了政策刺激后，很容易產(chǎn)生共振效應(yīng)，股價(jià)漲勢(shì)的可持續(xù)性相較其他同樣受政策刺激的板塊更久。

通常當(dāng)管理層欲刺激經(jīng)濟(jì)時(shí)，會(huì)優(yōu)先挑些“產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)”的行業(yè)，如房地產(chǎn)行業(yè)與汽車行業(yè)就屬于此類，因?yàn)橹挥羞@樣才會(huì)產(chǎn)生更多乘數(shù)效應(yīng)。從現(xiàn)在的情況來看，雖然房地產(chǎn)刺激政策也較多，但考慮到過分刺激這個(gè)行業(yè)或有不少副作用，所以更多的政策刺激集中在汽車行業(yè)。

這是大背景，投資者對(duì)此應(yīng)有清醒認(rèn)知，否則很易失去大方向。

我個(gè)人覺得，未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股中線走勢(shì)問題不大，但短期內(nèi)雞犬升天的走勢(shì)多少有些令人不安。投資者即便忍不住想?yún)⑴c汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股，那也得找基本面及業(yè)績(jī)較扎實(shí)的個(gè)股，盡可能少去碰概念股。

對(duì)于漲幅巨大的汽車股，投資者短線一般可先觀望，中線另尋機(jī)會(huì)介入。有閑錢的投資者若耐不住寂寞，不如試著先去參與上漲節(jié)拍稍慢一點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)品種，比如消費(fèi)類個(gè)股。

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