每經記者 李彪 實習記者 李宣璋 北京攝影報道 每經編輯 陳旭

4月19日，國務院聯(lián)防聯(lián)控機制舉行新聞發(fā)布會，介紹從嚴從實抓好疫情防控工作有關情況。

針對郵政快遞業(yè)務如何保通保暢發(fā)揮在疫情防控和服務經濟社會發(fā)展方面應有的作用，《每日經濟新聞》記者在發(fā)布會現(xiàn)場提問：近日國務院通知部署切實做好貨運物流保通保暢有關工作，請問國家郵政局在做好郵政快遞業(yè)保通保暢工作方面有哪些具體部署安排？

國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟在回答《每日經濟新聞》記者提問時表示，做好郵政快遞業(yè)的保通保暢是貫徹落實黨中央、國務院重要決策部署的行業(yè)具體舉措，也是當前國家郵政局的一項中心工作。

他強調，對于郵政快遞業(yè)保通保暢工作，主要從兩個方面來進行落實：一方面是加快推進國務院有關政策的落地實施，另一方面是推動企業(yè)采取更加有力的措施來克服疫情的影響。

及時采取措施幫助干線運輸司機和快遞員渡過難關

據(jù)邊作棟介紹，相對于正常狀態(tài)，近期全國快件攬收量和投遞量均有所下降。3月上旬，全行業(yè)日均業(yè)務量是3.36億件，3月中旬以來，日均業(yè)務量出現(xiàn)下滑。以4月18日為例，全網攬收的業(yè)務量為2.61億件，較去年同期下降了6.8%。

邊作棟在回答《每日經濟新聞》記者提問時表示，在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制做出切實做好貨運物流保通保暢的工作部署后，國家郵政局迅速向全國的郵政管理系統(tǒng)和郵政快遞企業(yè)印發(fā)了貫徹落實的通知，指導各地郵政管理局要落實好政策要求，將郵政快遞作為重點民生物資運輸保障范圍。

與此同時，在疫情嚴重的地區(qū)，要依托快遞園區(qū)等設施設立分撥場地，將郵政快遞作為民生重點，切實保障郵政快遞車輛的通行。

此外，對遭遇突發(fā)性、臨時性和緊迫性基本生活困難的干線運輸司機和快遞員，要及時采取措施，幫助渡過難關。

“到目前，已經有河北、吉林、遼寧、安徽、四川、福建、廣西等省份出臺了郵政快遞業(yè)保通保暢的政策，有力解決了行業(yè)的痛點和堵點，為行業(yè)的有序恢復運行創(chuàng)造了條件。”邊作棟說。

據(jù)介紹，截止到4月18日，上海市郵政快遞企業(yè)日均參與保供的車輛已經有1200余輛，參與人員約有3000余人，累計運送的生活物資已經達到6000多噸。在吉林，省郵政管理局統(tǒng)籌全省10家郵政快遞企業(yè)的運力資源，納入到省疫情防控物資保障的任務清單，克服困難，累計投入車輛近萬輛，運輸疫情防控和生產生活物資。

對寄往已調至低風險區(qū)域的快件不得無故拒絕攬收

邊作棟在回答《每日經濟新聞》記者提問時表示，國家郵政局督促郵政企業(yè)和快遞企業(yè)加強對全網受疫情影響情況的分析，優(yōu)化調整疫情期間的網運和路由，指導企業(yè)對行程卡綠色帶星號的干線司機要在車輛到達目的地24小時以前，向目的地的收貨或發(fā)貨單位主動報備車牌號、計劃抵達時間以及司乘人員等必要信息，以便更好地獲得通行的便利。

“我們也要求各企業(yè)對寄往已經調至低風險區(qū)域的郵件快件不得無故拒絕攬收。”邊作棟說。

針對如何疏解干線堵點，他指出，中國郵政集團有限公司采取疏通郵運渠道，增加直達郵路等方式疏解干線堵點，快遞企業(yè)采取加大資金投入、優(yōu)化末端考核、加強防疫保障等措施，保障快遞小哥權益，維護網點穩(wěn)定。

邊作棟表示，各地郵政管理部門積極依托聯(lián)防聯(lián)控機制，在分撥中心有序恢復運行、允許快遞員進小區(qū)、增設無接觸投遞設施方面，爭取相關單位的更多支持，并爭取為快遞員提供免費的核酸檢測或者抗原檢測、封控區(qū)臨時住所等幫扶政策，支持快遞員安心返崗，讓郵政快遞業(yè)在疫情防控和服務經濟社會發(fā)展方面發(fā)揮應有的作用。

封面圖片來源：中國網