6月27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，成都正式進(jìn)入“雙機(jī)場(chǎng)”時(shí)代。

隨著航司逐步轉(zhuǎn)場(chǎng)，優(yōu)質(zhì)時(shí)刻逐步釋放，利好行業(yè)整體供給結(jié)構(gòu)優(yōu)化。不論是頭部航司，還是中小航司，均將增加航班量?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，航司增設(shè)的航線中，支線航空成為側(cè)重點(diǎn)之一。包括東航四川分公司副總經(jīng)理肖亮在內(nèi)的航司相關(guān)人士接受采訪時(shí)都表達(dá)了要增加支線投入，未來(lái)形成“干支”結(jié)合模式的想法。