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中國保險行業(yè)協(xié)會4月24日發(fā)布第11期汽車零整比研究成果。

數(shù)據(jù)顯示，受部分車型常用配件大幅上漲等因素影響，本期汽車零整比100指數(shù)為336.97%，比上期指數(shù)高出11.14個百分點，呈現(xiàn)上升趨勢；常用配件負擔100指數(shù)為16.16，繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢。

研究發(fā)現(xiàn)，汽車零整比系數(shù)和常用配件負擔指數(shù)最高車型均是2017款北京奔馳C級 W205，分別是835.29%和35.36，也就意味著這款奔馳車的所有零部件價格加起來相當于八輛整車的價格。

而單件零整比中，前大燈單件零整比最高車型是2018款一汽奧迪A4L，9.66%，相當于10.35個前大燈就可以買一輛新車。

后保險杠皮單件零整比最高車型是2017款北京奔馳C級 W205為2.92%。

值得注意的是，本期汽車零整比100指數(shù)為336.97%，在持續(xù)下降后首次出現(xiàn)上升趨勢；常用配件負擔100指數(shù)為16.16，呈現(xiàn)繼續(xù)上升趨勢。

中國汽修協(xié)會相關負責人表示，這主要是受部分車型常用配件大幅上漲等因素影響。

據(jù)了解，研究小組通過對18項常用配件的價格變化觀察發(fā)現(xiàn)，今年以來汽車配件價格上漲最多的為大眾朗逸，增長13000余元，漲幅為37.58%。

另外，歐美等國家汽車配件廠商實力較強，車主可以選擇除主機廠之外的更多配件，而國內消費者則更多依賴原主機廠配件，市場價格還沒有形成充分競爭力。

中國保險行業(yè)協(xié)會表示，今后將加強汽車零整比體系的數(shù)據(jù)監(jiān)控并不斷擴展車型研究范圍，加強配件和工時數(shù)據(jù)的跟蹤分析并落地應用。

保險業(yè)協(xié)會將秉承初心，不斷向社會公開發(fā)布研究成果，加強與汽車廠商的對話，進一步提升消費透明度，更好地為消費者和汽車保險行業(yè)服務。