每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

7月10日晚，零跑全新C11迎來(lái)上市，新車共推出涵蓋純電和增程兩種動(dòng)力形式共5款車型，售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)至16.58萬(wàn)元，起售價(jià)格與老款車型指導(dǎo)價(jià)格相當(dāng)，頂配車型指導(dǎo)價(jià)下調(diào)了約4萬(wàn)元。

據(jù)零跑汽車官方介紹，零跑全新C11在造型設(shè)計(jì)、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗(yàn)及車輛安全方面進(jìn)行了升級(jí)。全系搭載激光雷達(dá)，并首次使用了零跑汽車自研的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，提供車速模式、AR模式、地圖模式三種智能場(chǎng)景模式。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝 

據(jù)零跑汽車董事長(zhǎng)、CEO朱江明介紹，零跑C11于2021年發(fā)布，是零跑汽車的首款SUV車型，但其比原本的計(jì)劃推遲了一些。“（當(dāng)時(shí)零跑的）首款車S01銷量不佳，T03也在同步開(kāi)發(fā)當(dāng)中，疊加新能源行業(yè)投資低潮的到來(lái)，公司的錢不夠，那時(shí)候是真的不夠了。”朱江明表示，雖然內(nèi)部對(duì)零跑C11這款車充滿期待，但還是迫于現(xiàn)實(shí)將進(jìn)度放緩。

在上市初期，零跑C11沒(méi)有太多關(guān)注度，銷量表現(xiàn)也較為一般。但在2023年和2024年，零跑C11連續(xù)兩年的年銷量超過(guò)8萬(wàn)輛，位居細(xì)分市場(chǎng)前列。即便在中期換代車型推出前的6月份，C11單月銷量依舊能夠維持在5000輛左右。截至目前，C11累計(jì)銷量已經(jīng)突破25萬(wàn)輛。

“大家回顧一下，2021年上市的新能源產(chǎn)品，到今天還能持續(xù)性保持強(qiáng)大生命力的，除了特斯拉Model Y，就只有我們零跑C11了。”朱江明直言。

隨著零跑C11及其他產(chǎn)品的熱銷，零跑汽車的銷量也逐步提升。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車6月銷量再創(chuàng)新高，共交付48006輛，同比增長(zhǎng)超138%。此外，零跑汽車今年以來(lái)的月度銷量逐步攀升，已連續(xù)四個(gè)月位居新勢(shì)力銷量第一。

談及零跑汽車現(xiàn)在取得的成績(jī)，朱江明表示：“威馬、哪吒，以及蔚小理（蔚來(lái)、小鵬、理想）都做過(guò)銷冠，沒(méi)啥了不起的。目前，零跑的銷量成績(jī)不到比亞迪的十分之一，所以如果按照這樣的銷量來(lái)看，還需要走很長(zhǎng)的路。”據(jù)了解，2025年零跑汽車的銷量目標(biāo)是50萬(wàn)至60萬(wàn)輛。

談及接下來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，朱江明表示，目前零跑僅發(fā)布了B系列和C系列，還有A系列和D系列將會(huì)發(fā)布，從下半年到明年底產(chǎn)品會(huì)陸續(xù)補(bǔ)齊。據(jù)悉，零跑A系列共3款車型，除T03外，另外兩款尚未亮相；B系列有3款車型，第二款車型B01計(jì)劃7月上市；C系列包含C01、C11、C10、C16，已經(jīng)全部亮相；D系列有3款車型未亮相，將會(huì)是零跑的旗艦級(jí)系列，此前透露將在2026年第一季度量產(chǎn)。