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本田計(jì)劃關(guān)閉英國(guó)工廠的消息尚未平息，福特也來“湊熱鬧”。

近日，福特汽車宣布，將在今年年內(nèi)關(guān)閉其擁有52年歷史的巴西圣貝納多工廠。該工廠是福特在巴西最老的工廠，關(guān)閉后近2800名員工將面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。福特還宣布，將停止在南美銷售商用重卡。這是該公司為提高全球盈利能力而采取的最新舉措，同時(shí)也意味著，福特汽車耗資110億美元的重組計(jì)劃，在巴西打響了2019年的第一槍。

南美一年虧損數(shù)十億

福特此前曾表示，將耗資110億美元進(jìn)行全球重組，重組將影響歐洲數(shù)千個(gè)就業(yè)崗位，并可能導(dǎo)致工廠關(guān)閉。當(dāng)時(shí)分析師和投資者就預(yù)計(jì)，南美也將迎來類似重組。而今，果不其然。

在巴西，2018年福特乘用車和輕卡的銷量大約增長(zhǎng)了10%，低于行業(yè)整體15%的平均增速。在巴西卡車領(lǐng)域，福特排行第四，銷量不到梅賽德斯-奔馳和大眾的一半。

福特還曾宣布，將于今年5月停止在阿根廷生產(chǎn)福克斯緊湊型轎車，以此減少在南美市場(chǎng)的業(yè)務(wù)損失，因?yàn)榕c北美類似，南美的消費(fèi)者也逐漸傾向于購(gòu)買SUV和跨界車，而不是?？怂惯@類傳統(tǒng)的乘用車。

退出南美重卡業(yè)務(wù)

圣貝納多工廠自1967年開始運(yùn)營(yíng)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)福特F-4000、福特F-350，以及小型車嘉年華等車型。福特表示，所有車型的生產(chǎn)將在今年晚些時(shí)候結(jié)束，一旦清完庫存，這些車型在南美的銷售將會(huì)停止。不過，福特會(huì)繼續(xù)提供這些車型的零部件及售后服務(wù)。

另外，福特明確表示，該公司認(rèn)為，必須對(duì)重卡業(yè)務(wù)進(jìn)行重大投資，才能跟上市場(chǎng)的步伐，但這些投資無法讓該業(yè)務(wù)盈利，公司看不到清晰的可持續(xù)盈利之路。福特也曾考慮過出售重卡業(yè)務(wù)以及找尋合作伙伴，以幫助減少虧損，但最終得出的結(jié)論還是無法盈利。

車型停產(chǎn)后，工廠如何處理？福特正在探討可能保持工廠運(yùn)營(yíng)的替代方案，例如與其他汽車制造商合作出借工廠，亦或者直接出售工廠。

福特南美區(qū)總裁萊爾·沃特斯在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，這一決定并不意味著福特將離開南美市場(chǎng)，“福特致力于南美地區(qū)的發(fā)展，將通過強(qiáng)化產(chǎn)品供應(yīng)、卓越的客戶體驗(yàn)和更精簡(jiǎn)、更靈活的商業(yè)模式，打造可持續(xù)盈利的業(yè)務(wù)。”

福特已經(jīng)與大眾集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，計(jì)劃最早在2022年共同制造商用貨車和中型皮卡，其中，中型皮卡將在南美、非洲等地推出。

大量裁員

根據(jù)福特的計(jì)算，此次工廠關(guān)停以及退出重卡業(yè)務(wù)等調(diào)整所產(chǎn)生的費(fèi)用為4.6億美元。其中，大約3.6億美元將用于“員工、經(jīng)銷商和供應(yīng)商的離職及解雇費(fèi)”。圣貝納多工廠雇傭了近2800名員工，福特沒有公布具體裁員人數(shù)，只是稱“將對(duì)就業(yè)產(chǎn)生重大影響”。

工廠關(guān)閉對(duì)于低迷的巴西經(jīng)濟(jì)和民眾信心也是一個(gè)不小的打擊，目前巴西失業(yè)率超過11%。對(duì)此，圣貝納多市長(zhǎng)Orlando Morando非常憤怒，稱福特沒有發(fā)出過警告，也沒有和工人們討論過關(guān)閉工廠的問題。“直接受影響的2800個(gè)家庭和另外2000個(gè)間接受影響的家庭理應(yīng)有機(jī)會(huì)作出反應(yīng)。這是一種懦弱的行為。”Morando在一份聲明中說。

當(dāng)然，對(duì)于福特的南美業(yè)務(wù)重組來說，關(guān)停圣貝納多工廠只是一個(gè)開始，并不是故事的結(jié)束，后續(xù)或有更多動(dòng)作。