每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

在1月12日召開(kāi)的“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）” 上，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記奚國(guó)華表示：“汽車產(chǎn)業(yè)遇到挑戰(zhàn)，狼真的來(lái)了。”

圖片來(lái)源：官方供圖

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2018年國(guó)內(nèi)汽車的銷量要同比下降3%，這意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了28年以來(lái)的連續(xù)增長(zhǎng)，也意味著汽車產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)冬悄然而至，并且可能持續(xù)久遠(yuǎn)。

在奚國(guó)華看來(lái)，企業(yè)生存的關(guān)鍵將由搶拼整車銷量轉(zhuǎn)化為爭(zhēng)奪用戶的流量。

“中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)特征非常明顯，沒(méi)有不好的市場(chǎng)，只有不好的產(chǎn)品。用戶的需求是巨大的，源于消費(fèi)偏好、政策驅(qū)動(dòng)以及新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的迅猛發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)將展現(xiàn)獨(dú)特魅力。”

奚國(guó)華表示，盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體低迷，但是新能源汽車的銷量卻是逆勢(shì)而上，在這樣的大背景下，中國(guó)一汽積極應(yīng)對(duì)并在加速由傳統(tǒng)制造企業(yè)向世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型。

“面對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙降的下滑態(tài)勢(shì)，中國(guó)一汽2018年銷量增長(zhǎng)了2%，市場(chǎng)占有率提升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。2018年，紅旗整車銷量突破三萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)634%。2020年紅旗銷量將突破10萬(wàn)輛。”

奚國(guó)華指出，變革、速度、成長(zhǎng)是中國(guó)一汽以及紅旗品牌改革發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的三大主題。三者相互聯(lián)系、相互作用，變革是手段，速度是要求，成長(zhǎng)是目標(biāo)。當(dāng)前起關(guān)鍵作用的是變革，變革即紅利，中國(guó)一汽深入推進(jìn)技術(shù)變革，全面重塑管理體制、管理架構(gòu)和動(dòng)力機(jī)制，變革圖強(qiáng)、銳意進(jìn)取。

“面向未來(lái)，中國(guó)一汽發(fā)布了2025愿景規(guī)劃，即831戰(zhàn)略，到2025年，一汽將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、價(jià)值創(chuàng)造、人均收入等三個(gè)翻一番。”奚國(guó)華說(shuō)。