每經(jīng)記者｜吳林靜    每經(jīng)編輯｜楊歡

二郎山隧道 每經(jīng)記者 攝影記者 張建

2017年12月31日，雅康高速雅安至瀘定段提前21個月建成通車，結(jié)束了四川藏區(qū)不通高速公路的歷史。

時隔一年，雅康高速公路全線建成，即將試通車運(yùn)營。項(xiàng)目的建設(shè)，結(jié)束甘孜藏區(qū)不通高速公路的歷史。建成通車后，從成都繞城高速出發(fā)，3.5小時就可以到達(dá)康定市，較目前時間縮短近一半，將極大提升甘孜藏區(qū)交通出行條件。

二郎山隧道 每經(jīng)記者 攝影記者 張建

雅康高速公路是國家高速公路網(wǎng)雅安至葉城（新疆喀什）高速公路的重要組成部分，起于雅安市草壩鎮(zhèn)，接樂雅高速公路，在對巖與成雅、雅西組成樞紐互通，西經(jīng)天全，穿越二郎山，跨過大渡河，止于康定市城東。

項(xiàng)目全長約135公里，雙向4車道，設(shè)計(jì)時速80公里/小時，概算投資230億元，工期5年（2014年9月至2019年9月）。

這條云端天路的建成，實(shí)現(xiàn)了四川高速公路從平原向高原的跨越和四川高速公路建造能力的跨越。通車后，全省高速公路建成總里程突破7100公里。

雅康高速 每經(jīng)記者 攝影記者 張建

12月29日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者試跑了雅康高速部分路段。四川交投雅康高速公司工作人員在現(xiàn)場介紹，雅康高速全線路橋梁85座（含特大橋7座），隧道29座（含特長隧道10座），互通式立交12座（含樞紐互通3座），橋隧比達(dá)82%。是目前國內(nèi)在建高速公路橋隧比最高、施工難度最大的項(xiàng)目之一。

雅康高速 每經(jīng)記者 攝影記者 張建

這條高速公路的修建，創(chuàng)造了“六個第一”。其中，二郎山隧道全長13459米，是全國建成通車的高海拔地區(qū)長度最長的高速公路隧道，被譽(yù)為“川藏第一隧”。此外，瀘定大渡河大橋雅安岸隧道錨長159米，為世界第一長隧道錨；瀘定大渡河大橋主跨1100米，為省內(nèi)已通車高速公路第一；機(jī)電工程共安裝1500個高清攝像頭、3.5萬盞隧道燈、538臺風(fēng)機(jī)，造價約10億元，為省內(nèi)已通車高速公路第一；隧道長度達(dá)72019米，為省內(nèi)已通車高速公路第一；橋梁鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)32270噸，為省內(nèi)已通車高速公路第一。