近日，記者從外網(wǎng)Auto Express了解到，保時捷之前流傳的混動911，現(xiàn)在得到了官方確認(rèn)。保時捷911車型總監(jiān)August Achleitner確認(rèn)了最近剛剛在洛杉磯車展亮相的全新一代911(992)在設(shè)計思路上是往電動化去設(shè)計的。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

在最近對Achleitner的一次采訪中，他表示，保時捷第一款油電混合的911車型將會到來。并補(bǔ)充道：“這款混動911將會出現(xiàn)在下一次911車系產(chǎn)品升級時，也就是差不多4年后。”所以如果保時捷不改變計劃，這款混動911將在2022年發(fā)布。

雖然Achleitner沒有提供更多的技術(shù)細(xì)節(jié)，但他表示，這款混動系統(tǒng)更多的是定位于高性能，而不是注重于效率。Achleitner說：“當(dāng)我在思考關(guān)于混動版911時，我不會把它設(shè)計得與混動的帕拉梅拉和卡宴相似，我會讓它更加像勒芒賽場上的919賽車。”

目前，能透露出來的兩款車型，一款定位于取代911 卡雷拉，另一款定位于頂級車型，與現(xiàn)款911Turbo級別相同。它將會和如今的918一樣，展現(xiàn)保時捷頂級的混動技術(shù)。

眾所周知，汽車的電動化會增加整車質(zhì)量，從而對動力性能和操控性造成負(fù)面影響，這對于跑車車型來講影響很大。雖然有種種不好，但隨著先前保時捷對918車型的開發(fā)和研究，開發(fā)團(tuán)隊從中學(xué)到了不少，很多問題都得到了解決，這也間接推動了混動版911車型的推出。