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賈躍亭FF樣車(chē)抵達(dá)海關(guān)去向成謎 這次你還會(huì)相信他嗎?

央廣網(wǎng) 2018-05-01 09:05:37

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網(wǎng)上有幾句順口溜,估計(jì)不少人聽(tīng)過(guò):下周回國(guó)賈躍亭,悔創(chuàng)阿里杰克馬,一無(wú)所有王健林。其中“下周回國(guó)賈躍亭”是調(diào)侃賈躍亭總說(shuō)下周回國(guó)解決問(wèn)題,卻遲遲不見(jiàn)回來(lái),但是,這事兒有了一點(diǎn)最新進(jìn)展。

根據(jù)騰訊《一線》報(bào)道,日前,法拉第未來(lái)的兩輛電動(dòng)車(chē)FF91運(yùn)抵了北京,人沒(méi)回來(lái),但是賈躍亭造的車(chē)回來(lái)了兩輛,記者昨天(28日)也通過(guò)接近法拉第未來(lái)的人士證實(shí),確實(shí)有兩輛FF91在前天運(yùn)到了北京,但是是否已經(jīng)出關(guān),并沒(méi)有得到證實(shí),車(chē)回來(lái)了,是否意味著賈躍亭的造車(chē)計(jì)劃迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)了?

說(shuō)到賈躍亭造的車(chē),您可能會(huì)想到兩年前的四月份,在北京五棵松樂(lè)視體育中心亮相的那臺(tái)車(chē),但是那輛車(chē)已經(jīng)不知去向了,而樂(lè)視體育中心早已換成了凱迪拉克中心,現(xiàn)在說(shuō)到賈躍亭造車(chē)“看空”的居多,這次回來(lái)的法拉第未來(lái)FF91,在美國(guó)公開(kāi)亮相過(guò)多次,在2017年1月4號(hào)的拉斯維加斯CES展上,F(xiàn)F91第一次亮相,而最近一次亮相是今年的2月份,公開(kāi)了這輛車(chē)的內(nèi)飾以及200萬(wàn)人民幣的預(yù)售價(jià),可以說(shuō)再次吸引了人們的目光,這輛車(chē)到底怎么樣呢?

記者聯(lián)系到了,曾經(jīng)在美國(guó)公路上試乘過(guò)FF91工程樣車(chē)的一位媒體人,他向記者提供了他的試乘文章和試乘拍攝的視頻。

據(jù)這位記者描述,根據(jù)他們的實(shí)際勘驗(yàn),這臺(tái)車(chē)動(dòng)力性能的確可圈可點(diǎn),感覺(jué)上,推背感非常明顯,具備遠(yuǎn)超于一般用車(chē)的瞬間加速性能。但是,他同時(shí)也認(rèn)為,電動(dòng)車(chē)與一般燃油車(chē)甚至超跑比百公里加速能力是不公平、也不科學(xué)的。電動(dòng)機(jī)能夠瞬間爆發(fā)最大功率的物理特性,是需要燃燒做功過(guò)程的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在物理性上無(wú)法比擬的。根據(jù)目前法拉第未來(lái)公開(kāi)的資料,F(xiàn)F91一次充電的續(xù)駛里程超過(guò)700公里,百公里加速2.36秒。

和車(chē)的關(guān)注度相比,賈躍亭本人因?yàn)榍废碌木揞~債務(wù)讓他的一舉一動(dòng)都成了關(guān)注的焦點(diǎn),《中國(guó)新聞周刊》最近的一篇文章質(zhì)疑了近期法拉第未來(lái)的關(guān)聯(lián)公司在廣州收入了一塊土地,根據(jù)報(bào)道,睿馳汽車(chē)以底價(jià)3.641億元,拍得廣州南沙區(qū)一塊約601畝的制造業(yè)用地,地塊用途是二類(lèi)工業(yè)用地,出讓年限為50年。樂(lè)視網(wǎng)在回應(yīng)深交所的《問(wèn)詢(xún)函》時(shí)稱(chēng):睿馳汽車(chē)與賈躍亭所控股的樂(lè)視控股體系不存在法律關(guān)系,完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

但是,這塊地也不是隨便拿的。根據(jù)廣州市公共資源交易中心公告規(guī)定,睿馳智能汽車(chē)須在競(jìng)得土地一個(gè)月內(nèi),引進(jìn)具備國(guó)際一流純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)制造水平的純電動(dòng)汽車(chē)組裝項(xiàng)目,且需自土地移交之日起1個(gè)月內(nèi)動(dòng)工開(kāi)發(fā)建設(shè),24個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)。在項(xiàng)目開(kāi)工后5個(gè)季度內(nèi),取得純電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)入的項(xiàng)目核準(zhǔn)。

不過(guò),這顯然打消不了一個(gè)“老賴(lài)”為什么還能拿地的質(zhì)疑,根據(jù)中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)顯示,賈躍亭已經(jīng)7次被列為失信被執(zhí)行人,樂(lè)視控股是6次,賈躍亭的妻子甘薇是1次。對(duì)于法拉第未來(lái)的關(guān)聯(lián)公司睿馳汽車(chē)拿地是否合適?又是否存在監(jiān)管漏洞?

律師岳屾山認(rèn)為:從目前我們國(guó)家法律的規(guī)定來(lái)看,這倒不存在不合法的情況,至于合理不合理要取決于俗稱(chēng)的“老賴(lài)”,對(duì)于他的限制是否擴(kuò)大到關(guān)聯(lián)公司去,理論上來(lái)講,就像樂(lè)視有很多家公司,欠錢(qián)的是樂(lè)視A公司,那賈躍亭是樂(lè)視A公司的法人,這個(gè)時(shí)候作為實(shí)際被執(zhí)行人,是被限制某些行為,但是作為實(shí)際欠錢(qián)人,樂(lè)視B公司又是一家獨(dú)立組織的話,這種情況下,樂(lè)視A欠的錢(qián),樂(lè)視B并沒(méi)有義務(wù)來(lái)還錢(qián),除非是以后再出一些相應(yīng)的措施,比如說(shuō)對(duì)關(guān)聯(lián)公司,包括什么樣算關(guān)聯(lián)公司,做出一些明確細(xì)致的規(guī)定之后,才能對(duì)一些行為進(jìn)行進(jìn)一步限制。

根據(jù)目前的信息,這塊地是只能造車(chē)了,造什么車(chē)?既然是法拉第未來(lái)的關(guān)聯(lián)公司,那不造FF91就實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去了,賈躍亭是造車(chē)新勢(shì)力的最初的代表,如今卻是造車(chē)的一個(gè)負(fù)面典型教材,在正在進(jìn)行的北京車(chē)展上,蔚來(lái)、奇點(diǎn)、威馬、拜騰、云度、正道、前途、愛(ài)馳、新特、電咖等一眾造車(chē)新勢(shì)力集體亮相,他們?nèi)际窃祀妱?dòng)汽車(chē)的,這些品牌有的你聽(tīng)過(guò),有的你都不知道名字怎么寫(xiě),但是這也傳遞著一個(gè)信息,那就是汽車(chē)正在進(jìn)入一個(gè)變革的時(shí)代,后來(lái)者不是沒(méi)有機(jī)會(huì),那么,賈躍亭的造車(chē)計(jì)劃還會(huì)有轉(zhuǎn)機(jī)么?

知名汽車(chē)媒體人黃少華認(rèn)為:其實(shí)我在去年12月份去了一趟洛杉磯,我見(jiàn)到賈躍亭的一個(gè)核心高管團(tuán)隊(duì)的朋友,他跟我傳遞的信號(hào)就是FF確實(shí)還有很多的員工在做著很多的努力工作,實(shí)說(shuō)實(shí)話,到現(xiàn)在為止我也不好判斷,說(shuō)到底他們目前是一個(gè)什么樣的進(jìn)展,第一我們也不去一棒子打死這個(gè)新勢(shì)力造車(chē),但是,之前有一個(gè)專(zhuān)家說(shuō)的特別好,就是說(shuō)新勢(shì)力造車(chē)量產(chǎn)車(chē)型出來(lái)的時(shí)候才是它挑戰(zhàn)剛剛開(kāi)始的時(shí)候。因?yàn)檫@個(gè)車(chē)是需要不斷研發(fā),需要不斷迭代,需要建網(wǎng)絡(luò),需要你有的配套,所以對(duì)賈躍亭來(lái)說(shuō),哪怕它這個(gè)車(chē)已經(jīng)有了,有車(chē)到這個(gè)車(chē)能否量產(chǎn),到這個(gè)車(chē)它真正能夠成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的一個(gè)選項(xiàng),造車(chē)真的是非常漫長(zhǎng)的一個(gè)過(guò)程。

責(zé)編 楊翼

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