每經編輯｜每經實習記者 段思瑤    

每經實習記者 段思瑤   每經記者 趙成

 2017年已過去快一個月，又到了車企開始集體曬年終成績單的時候。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）注意到，截至1月29日，包括上汽集團（600104，SH）、長城汽車（601633，SH）、一汽轎車（000800，SZ）等多家上市車企已發(fā)布了2017年業(yè)績預告。其中，業(yè)績最好的是上汽集團，其歸屬于上市公司股東的凈利潤為320億元。

 有掙大錢的，就有虧損的。海馬汽車（000572，SZ）預計，2017年公司歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損9.4億~10.4億元，這也是海馬汽車三年來首次出現(xiàn)虧損。

 多家車企凈利潤 “腰斬”

NBD汽車統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至目前，共有9家車企發(fā)布了2017年業(yè)績預報，但凈利潤同比下滑接近一半的車企達到5家。

其中，除海馬汽車外，長城汽車、福田汽車（600166，SH）、江鈴汽車（000550，SZ）、中通客車（000957，SZ）四家車企2017年歸屬上市公司股東的凈利潤同比下滑幅度均接近或超過50%，有的甚至達到了70%以上。

對于業(yè)績下滑的主因，長城汽車和江鈴汽車均表示，是由于2017年促銷費用、研發(fā)費用的上升影響到公司收入及毛利率水平。而福田汽車和中通客車則表示，受2017 年國家新能源客車補貼標準大幅減少，導致公司產品毛利率下降幅度較大，從而造成公司 2017 年度經營業(yè)績同比大幅下降

與上述凈利潤同比下滑接近一半的車企相比較，海馬汽車成為目前唯一一家公布業(yè)績預告虧損的上市車企。對此，海馬汽車表示，主要原因是公司汽車銷量同比大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2017年累計銷售14萬輛，與年初定下的30萬輛銷量目標相差甚遠。同大部分自主品牌一樣，海馬汽車支撐銷量的車型為SUV，而隨著海馬主力SUV車型S5競爭力下滑，其總體銷量也再度疲軟。

也有車企靠“賣資產”拉業(yè)績

如果說，靠“賣資產”能讓財報亮眼，有兩家車企算得上是年度“贏家”。

力帆股份（601777，SH）2017年度業(yè)績預告顯示，2017年公司歸屬上市公司股東的凈利潤預計增加6000萬元到1億元，同比增長 72.64%~ 121.06%。2016年同期，力帆股份歸屬于上市公司股東的凈利潤為8260萬元。對于業(yè)績增長原因，力帆股份在公告中表示：本期公司將所持全資子公司力帆融資租賃（上海）有限公司 51%股權獲取投資收益約為1.95億元，對凈利潤的影響為1.65億元。

如扣除處置子公司股權形成的非經常性損益事項后，力帆股份2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤就變成了預計虧損2300萬元到1700萬元。這意味著，靠出售股權，力帆股份2017年免于虧損。

與力帆股份用相同方式扭虧的還有一汽轎車。一汽轎車2017年度業(yè)績預告顯示，2017年該公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.60億~3.20億元，同比增長127.25%~133.54%。一汽轎車表示，業(yè)績變動主要是因為2017全年實現(xiàn)整車銷售23.96萬輛，較上年增長23.8%，經營業(yè)績成功實現(xiàn)扭虧為盈。

但NBD汽車發(fā)現(xiàn)，除銷量增長拉動業(yè)績外，一汽轎車2017年靠賣“資產”也獲利不少。

繼2016年以4.28億元價格將紅旗業(yè)務轉讓給一汽股份后，一汽轎車在2017年11月又第二次轉讓紅旗相關資產。相關資產轉讓完成之后，一汽轎車2017年度利潤預計將增加約1億元。

 一位汽車分析師曾向NBD汽車分析稱，以2.89億元的資產轉讓價格看，這次轉讓給一汽轎車帶來的業(yè)績利潤不止1億元。