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▲馬克龍：中法未來將共同尋求國際貿(mào)易新規(guī)則   CFP圖

每經(jīng)實習(xí)記者 張曉慶 記者 孫嘉夏 每經(jīng)編輯 任芷霓

新年伊始，法國總統(tǒng)馬克龍就對中國進(jìn)行了為期三天的國事訪問，其也是2018年第一位訪華的外國元首。2018年1月8日~10日，馬克龍訪華期間，中法經(jīng)貿(mào)合作項目好戲連臺，尤其在航空領(lǐng)域上收獲多個大單。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，1月9日，中法經(jīng)貿(mào)合作簽約在北京人民大會堂隆重舉行，其中，航企方面，海航集團(tuán)、春秋航空、廈門航空紛紛與法國賽峰集團(tuán)等展開合作。

然而，對于備受矚目的空客A320系列飛機(jī)訂單，卻一直未能落地。據(jù)路透社報道，對此，馬克龍表示，“我不希望給人一種印象，來中國訪問是簽署高額訂單的”“我的哲學(xué)是，不要炫耀名義上訂單的數(shù)額”。

合作主要涉及飛機(jī)發(fā)動機(jī)

1月9日，春秋航空與法國賽峰集團(tuán)共同簽署價值29億美元的飛機(jī)發(fā)動機(jī)采購協(xié)議。雙方協(xié)議包括春秋航空將訂購126臺LEAP-1A發(fā)動機(jī)，雙方簽署了為期10年的發(fā)動機(jī)小時修理服務(wù)協(xié)議。該份合同訂單，也是此次中法經(jīng)貿(mào)合作項目中簽署的正式合同最大一單。

據(jù)悉，春秋航空向法國空客公司購買了60架空客A320 NEO系列機(jī)型，并將于2019年至2023年期間陸續(xù)交付。春秋航空最終選定空客A320 NEO系列將采用CFM國際公司生產(chǎn)的LEAP-1A發(fā)動機(jī)。

公開資料顯示，CFM國際公司是賽峰集團(tuán)和美國GE公司的平股合資企業(yè)，已有超過3萬臺CFM發(fā)動機(jī)交付全球550多家運(yùn)營商。

同日，海航集團(tuán)也與賽峰集團(tuán)、泰雷茲公司在北京簽署合作備忘錄，宣布海航集團(tuán)與泰雷茲公司簽訂59架飛機(jī)客艙娛樂系統(tǒng)采購及售后服務(wù)備忘錄，海航集團(tuán)旗下海南航空控股股份有限公司與賽峰集團(tuán)簽訂55架飛機(jī)發(fā)動機(jī)采購及長期深度維修服務(wù)備忘錄，兩份備忘錄總價值超過40億美元。

據(jù)了解，這55架LEAP-1A發(fā)動機(jī)將裝用于2019年開始交付的空客A320 NEO機(jī)隊。另外，海航集團(tuán)于2016年至2021年期間將引進(jìn)42架A330飛機(jī)及17架A350飛機(jī)，泰雷茲公司將為其配備最新的客艙娛樂（IFE）系統(tǒng)及售后服務(wù)。

此外，廈門航空與賽峰集團(tuán)也簽訂150臺發(fā)動機(jī)采購及20臺發(fā)動機(jī)大修備忘錄，總價值為20.5億美元。根據(jù)備忘錄，廈航擬向CFM國際公司訂購150臺LEAP-1B發(fā)動機(jī)以及20臺CFM56-7B發(fā)動機(jī)的大修服務(wù)。廈航方面表示，此次訂購的LEAP-1B發(fā)動機(jī)，將全部用于廈航即將引進(jìn)的波音737MAX飛機(jī)。

廈航從1992年引進(jìn)第一架B737-500開始，就開始選用CFM生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。目前廈航機(jī)隊共有348臺CFM56-7B發(fā)動機(jī)，除了4架波音757之外，可以說是“純CFM”窄體機(jī)隊。

空客A320大單未落地

不過，在這次的簽約儀式中，最終并未包括空客向中國出售飛機(jī)的協(xié)議。

按照此前的慣例，在美歐領(lǐng)導(dǎo)人訪華期間，一般都會簽訂波音或空客飛機(jī)的采購協(xié)議。2017年11月，美國總統(tǒng)特朗普訪華期間，波音在華簽訂了300架飛機(jī)采購協(xié)議。

馬克龍此行的隨行成員中也包括了空客首席運(yùn)營官Fabrice Bregier。而且，根據(jù)路透社、彭博社等多家外媒報道，馬克龍1月10日曾表示，將很快與中方敲定一項184架空客A320飛機(jī)的合同，并希望未來幾周或幾個月內(nèi)向中方出售空客A350和A380飛機(jī)。

雖然空客新訂單截至目前尚未敲定，但在1月9日，空客與中國國家發(fā)展和改革委員會在人民大會堂簽署諒解備忘錄，雙方承諾將進(jìn)一步深化與擴(kuò)展在天津的航空領(lǐng)域工業(yè)合作，加強(qiáng)在技術(shù)創(chuàng)新、工程能力提升和供應(yīng)鏈拓展等領(lǐng)域的合作。

同日，空客還與中方合作伙伴簽署框架協(xié)議，雙方同意將天津A320系列飛機(jī)總裝線每月飛機(jī)產(chǎn)量從當(dāng)前的4架增至6架。根據(jù)空客聲明，空客A320系列飛機(jī)天津總裝線將逐步增加產(chǎn)量，預(yù)計于2019年初達(dá)到每月5架，2020年初實現(xiàn)每月6架的生產(chǎn)目標(biāo)。

據(jù)了解，空中客車A320系列飛機(jī)天津總裝線于2008年投產(chǎn)。截至2017年底，已總裝完成并交付354架飛機(jī)。從去年開始，該總裝線開始總裝生產(chǎn)A320 NEO系列飛機(jī)，首架在天津總裝的A320 NEO飛機(jī)于2017年10月交付馬來西亞的亞洲航空公司。

另據(jù)新華社1月9日消息，《中華人民共和國和法蘭西共和國聯(lián)合聲明》提到，中法兩國愿繼續(xù)加強(qiáng)在航空領(lǐng)域的良好合作。兩國元首鼓勵空客公司及其中方合作伙伴圍繞A330、A350、A380探討新合作。中方愿根據(jù)中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展需要，通過同法方的互利、友好協(xié)商，繼續(xù)采購空客飛機(jī)。雙方對未來簽署新合同的前景感到高興。

對于空客A380項目，林智杰認(rèn)為，這和行業(yè)發(fā)展趨勢密切相關(guān)，隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展，目前雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)已經(jīng)基本能夠滿足洲際飛行的大部分需求，波音787這樣的遠(yuǎn)程小型寬體機(jī)的推出，對A380又是一個巨大的挑戰(zhàn)。

據(jù)中國國際航空運(yùn)輸協(xié)會2017年的預(yù)測，在2022年前后，中國將超過美國成為全球最大的民用航空市場。中國無疑將成為空客和波音未來的主要爭取市場。

值得注意的是，據(jù)空客官網(wǎng)1月10日發(fā)布消息，空客公司宣布原空客中國公司民用飛機(jī)總裁陳菊明接替博龍，任空客中國公司董事長。同日，徐崗就任空客中國公司首席執(zhí)行官，后者曾任天津港保稅區(qū)投資促進(jìn)局局長，中天航空工業(yè)投資股份有限公司副總經(jīng)理，共青團(tuán)天津市委書記、黨組書記。

據(jù)披露，作為空客中國公司負(fù)責(zé)人，徐崗將全面管理空客民用飛機(jī)在中國各項業(yè)務(wù)，并領(lǐng)導(dǎo)空客直升機(jī)業(yè)務(wù)及防務(wù)與航天業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展。